Fiat Tipo & Tempra Форум

ну как сказать...
шланг-то подбирал под родные штуцера на движке и на коробке с воздуханом...
так что трудно решить ччто тут первично, а что вторично

А кто могет подсказать номерок фильтра в этом самом шланге вентиляции картера? На сколько помница он прям в него воткнут.

ёршик? можно от ВАЗов взять - он точно такой же

ReNiGaT
я вот только не давно туда новый ершик от ваза08 всунул по диаметру точно такой же

и у меня вазовский ерш.

Здравствуйте ! Помогите пожалуйста разобраться с вакуумной системой. Если есть возможность в виде фото, будьте добры, выложите подключение. Не могу разобраться с подключением трубок под капотом. Спасибо.

на площадке АКБ в сторону салона прикручен датчик помоему с 2 проводами и с него торчит сосок вот на него одеваешь шлангочку,потом см. через 20 ставится маленький тройничек,один конец пускаешь на коммутатор(из него тоже снизу выходит бочонок с соском, а 3 сосок от троиника через трубочку тоже см. 20 соединяется с тройником на шланги над выпуском коллекторе. но шлангочку нужно брать армированую с толстыми стенками иначе ее сплюшивает,я даже брал пластиковую трубочку ,так она разгорелась от двигателя и сплюшилась

Anton, расскажи про соединение трубок над коллектором (куда они и к чему). Соединение коммутатора и датчика на площадке АКБ понятно. Спасибо.

под карбюратором на впуском коллекторе есть штуцер от него идет трубка к вакумному усилителя тормозов, вот на этой трубке и стоит троиник от которого идет на коммутатор и дальше на датчик за АКБ

добавлено спустя 1 минуту:

парни что за ершик и где он стоит

Anton писал(а):на площадке АКБ в сторону салона прикручен датчик помоему с 2 проводами и с него торчит сосок

А у меня там никакого датчика нет, просто тройник коллектор-коммутатор-вакуум... и всё. А что это за датчик?

Anton, спасибо. А ёршик ставится в трубку, ближе к воздушному фильтру. Он предназначен для того, чтоб гасить пламя (огонь, если таковой появится) при выстрелах в карбюратор, он и называется правильно - пламягаситель. А если его ставить ближе к сапуну, то он будет забиваться маслом, закоксуется и толку от него не будет. Проверено мной лично на классике и на переднеприводной.

добавлено спустя 3 минуты:

Bob, скорее всего это датчик эконометра

да экономитра,когда трубка рвется или соскакивает то машина становится тупая и экономайзер начинает раньше загораться

Понятненько... Знащ у меня машинка неэкономная...

Всем привет! Подскажите пожалуйста как правильно подключить сапун. Информации в интернете и в книге не могу найти.
У меня Фиат типо 1.4 88год моноинжектор и если можно фото.
Заранее огромное спасибо.

на передней стороне мотора есть силуминовая круглая крышка со штуцером, т.н. маслоотделитель. на штуцер одевается толстый шланг, который с другого конца входит в корпус воздушного фильтра. параллельно с этим, от основного шланга вентиляции картера отходит шланг меньшего диаметра, который подключается сзади к монику. со стороны воздухана в толстый шланг вставляется проволочный спиральный ёршик, он же пламегаситель, на тазах он точно такой же