Беда...Темпра 1,8i

anton.kirilenko · #1

Всем привет.Люди помогите...Купил Темпру 1,8i двараспредвала..не заводится((((Старый хозяин сказал что она около года стаяла на приколе...Искра есть..ГРМ по меткам стоит..Топливо подаётся..Купил быстрый старт бвлончик в фильтр воздушный пшикаю..пробую заводить...она пару раз тыр-тыр-тыр и всё((((не каких признаков жизни((((((((((((((Помогите чайнику......((((

#2

Тут админ уже писал про замену топлива в баке.
Еще проверить давление в рампе, т.е. работает ли насос.

Димон 1991 · #3

anton.kirilenko
100 % топливо меняй

anton.kirilenko · #4

Со шприца заливаю в инжектор топливо пырскаю но ничего удачного не происходит(((((А как давление насоса проверить???

#5

Открути рампу благо она прикручина 5 болтами на 6) выдерни её с коллектора положи её на него опять собери всю могистраль и попроси когонить заводить и посмотри как форсунки поливают я когда свою заводил она тож как на дизеле работала и не пёрла но работала ровно рампу снял а у меня 2 форсунки работают хорошо, 1 прыскает под себя а последняя ваще не работала, так что мож они у тебя тож померли дружно а ты мучаешься)

anton.kirilenko · #6

Померил компрессию и чуть в обморок не упал))))
1-2.5 ; 2-7; 3-7 ; 4-7 ай-яй-яй чё за беда!!!Может ли она завестись с такой компрессией?????

#7

anton.kirilenko писал(а):1-2.5

Это или клапанов нет или в прошне дыра.
А может прибор врет

андрей+1 · #8

1-2.5 ; 2-7; 3-7 ; 4-7 ай-яй-яй чё за беда!!!Может ли она завестись с такой компрессией??? с такой компрессией врядли заведется. эти показания с одного раза показало? Проверните двигатель стартером так,
чтобы произошло не менее 5 тактов сжа-
тия (можно воспользоваться дистанцион-
ным выключателем стартера), и следите
за показаниями прибора.
Лучше использовать компрессометр
с резьбовым соединением в отверстии для
свечи зажигания, чем компрессометр, ко-
• На исправном двигателе компрессия
должна быстро возрастать. Низкая ком-
прессия при первом такте и последую-
щий постепенный рост давления при
дальнейших тактах указывает на износ
поршневых колец. Низкое значение ком-
прессии при первом такте, которое не
возрастает в дальнейшем, указывает на
утечки в клапанах или в прокладке бло-
ка цилиндров (причиной может быть тре-
щина в головке блока цилиндров). Отло-
жения на нижней стороне клапана мо-
гут также привести к снижению компрес-
сии. Запишите максимальное полученное

#9

У меня кстати тоже было сначала по 7 и масло как чёрт жрало купил жидкость для раскоксовки колец (лавр 202) правдо не верил в неё, ну в итоге обосрался во всех цилиндрах стало по 12 очков +/- 0.5, попробуй)

anton.kirilenko · #10

Всё беда беда беда(((((((((((((((Компрессия какя и была такая и осталась .Жижку не лил)..поменял топливо в баке...Машинка пытается завестись но....ничего не выходит(((((((пробовал на шворку...разогнали 60 км.ч .. 3 передачу всунул всё ожило но на педаль газа не какой реакции...с передачи снимаю сразу глохнет....потом ещё раз на 3..пару секунд протянул и вдруг беда((((какойто скрежен с под капота(((

и всё она больше признаков жизни не подовала(((открыл капот а с коробки белый дым и вонь страшная....

В итоге капец сцеплению мотор не завёлся...

а может и заклинел(

т.к ставлю на передачу и машинка сразу моментом тормазит((такого не было((

приехали в гараж давай стартером маслать...но увы акум подъвёл....я расстроился выпил 1.5лю пива и дамой...

#11

anton.kirilenko
судя по одинаковым семеркам в трех последних цилиндрах
похоже на то что ремень грм стоит неправильно,
и судя по 1 цилиндру он уже слетал или его рвало.

и после последнего твоего поста смотри ремень грм.
а затем клапана.

#12

после последнего поста, машину нужно спасать от такого хозяина

maksimus · #13

anton.kirilenko писал(а):Всё беда беда беда(((((((((((((((Компрессия какя и была такая и осталась .Жижку не лил)..поменял топливо в баке...Машинка пытается завестись но....ничего не выходит(((((((пробовал на шворку...разогнали 60 км.ч .. 3 передачу всунул всё ожило но на педаль газа не какой реакции...с передачи снимаю сразу глохнет....потом ещё раз на 3..пару секунд протянул и вдруг беда((((какойто скрежен с под капота((( и всё она больше признаков жизни не подовала(((открыл капот а с коробки белый дым и вонь страшная.... В итоге капец сцеплению мотор не завёлся... а может и заклинел( т.к ставлю на передачу и машинка сразу моментом тормазит((такого не было(( приехали в гараж давай стартером маслать...но увы акум подъвёл....я расстроился выпил 1.5лю пива и дамой...

Я в шоке. Сижу -- даже не знаю что сказать...
Вы Парни по ходу натворили дел... Запуск мотора во что бы то ни стало -- молитесь теперь италобогу чтобы все было хоккей... Но... вкрытие покажет...

anton.kirilenko · #14

С одной проблемой разобрался...ЗАВЁЛ)))НО!!!! 1. со всех щелей поплыл тасол(эт не самая беда)...2 в райноне первого котла там где компрессия 2.5 отчётливо слышан громкий металлически звук!!!!!Скинул клапонные крышки там всё чисто не де ни чё не завалялось)А от куда звук????

#15

anton.kirilenko
поделись с народом что было, может и другая проблема в районе первого цилиндра от нее зависит?

PS Рекомендую сделать операцию по смене Пола зайдя в
профиль, не в жизни конечно, ато тема сисек до сих пор не раскрыта