Fiat Tipo & Tempra Форум

Помогите пожалуйсто завести моего типика 1.8 (2 распредвала)
Не могу понять в чем проблема. Поримонтировали голову поставил, вроде как всё хорошо.Заказал Болт на шкиф т.к. его вырвало,поставил ремень ГРМ всё как сказали всё по меткам.Все провода которые были подключил вроде как и должны стоять они сами становились как родные(просто я в машинах как то не Ас чтоб знать точно что
куда подключить)
Сегодня всё до делал, сел, провернул ключ с улыбкой И?..(( печальная картина ,Двигатель не заводиться Распредвалы крутятся, звук вроде простой а вот не схватывает. Пробывал поразному подключать трубки разные которые были похожи, разницы небыло.
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО СДЕЛАТЬ???? ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ??? с чего начинать???

если все по меткам стоит
1)Проверь есть ли искра(датчики коленвала впорядке?)
2)Поступает ли топливо(форсунки распыляют) сними свечи посмотри мокрые или сухие
3) проверь все ли провода подключены ( может где-то на массу не прикрутили)
4) замерь компрессию

Mixo писал(а):если все по меткам стоит
1)Проверь есть ли искра(датчики коленвала впорядке?)
2)Поступает ли топливо(форсунки распыляют) сними свечи посмотри мокрые или сухие
3) проверь все ли провода подключены ( может где-то на массу не прикрутили)
4) замерь компрессию

1) Ну мне тоже это сказали надо проверить(а датчик коленвала его отловало пришлось человеку держать его в том месте где он находиться когда я пробывал заводить)
2) Свечи откручивал были мокрые (бензин) но не на всех вроде
3)ну масса вроде везде подключена
4) А как замерять компресию? =(

FalSe писал(а):а датчик коленвала его отловало пришлось человеку держать его в том месте где он находиться когда я пробывал заводить

ну вы блин даете... представил эту картину еле из под стола вылез
и всерьез хотели так завести?
1. датчик закрепить, причем жестко закрепить.
при изготовлении крепления датчика не применять металы к которым клеится магнит,ато всем форумом еще долго думать придется.
2. вместо свечи вкрутить компрессометр и покрутить стартером несколько оборотов и так по очереди во всех четырех цилинрах.

1)Ну плин Я в машинах не Про НУ подумал Пусть так считывает)) разница какая крепление или рука человека)) серовно же считывать должен)
2) А вот компрессометра то у меня нету, Можно чемнить другим нехочеться както покупать его

датчик должен стоять точно на своем месте, а зазор между датчиком и зубцами должен быть 0,25-1,3 мм!!!

у тебя стартер крутит
а трамблер работает
если у тебя бензин в цилиндрах,значит топливо не воспламеняется,проверь электрику!

да компрессия наверняка непричем

Вот счас поеду в гараж всё проверю с человеком он Хоть немного понимает и потом Скажу вам полностью что почём.

добавлено спустя 4 часа 56 минут:

И так
Кароче выкрутили мы свечи как оказалось искры нету,но и есть))) получается что, когда поварачиваеш ключ зажигания искра проскакивает на 1 свечи а когда начинаешь заводить её там неду стартер крутит,искры нету Предахранители вроде как все в норме, провода все подключены.
компресию замерили примерно около 8 в каждом(но у меня голова просто после ремонта может и за этого так маловато и на холодную замеряли же)
Датчик коленвала сломано крепление (завтра должны сварить ) но, (был перетёрт провод ,я разрезал зачистил и соеденил Это не чего?? не повлияет ???))
Где то на форуме тут прочитал насчет искры , как понел это и за датчикка, типо он ловит обороты передает туда потом туда и появляется искра, Ну надеюсь что это так ,и сварка Датчика поможет.
Но серовно почему она в начале проскакивает (даже чрез меня сегодня проскачила))) а когда заводишь то её нету??
Ну а если датчик не поможет придеться наверное ГРМ заново одевать может там что нить сбилось(((
Как вы посоветуете ?? Или я может не так думаю как надо.

добавлено спустя 1 час 13 минут:

Люди вы где????

тута мы тута.

искры без датчика небудет
но то что искра проскакивает при включении зажигания немного странно,
проверь сопротивление этого датчика если по нему чем-то конкретно звездануло то вполне возможно он еще и мертвый.
с проводами ничего страшного главное хорошо соединить и заизолировать.

НУ вот по ему шкив звезданул)))

В смысле "звезданул". На шкиве есть 4 лепестка, так когда все метки ГРМ на месте лепесток шкива должен прямо смотреть на датчик коленвала и расстояние между датчиком и лепестком уже писали 0,5 - 1 мм.

Malv писал(а):В смысле "звезданул". На шкиве есть 4 лепестка, так когда все метки ГРМ на месте лепесток шкива должен прямо смотреть на датчик коленвала и расстояние между датчиком и лепестком уже писали 0,5 - 1 мм.

Да я не про это
Ехал я и у меня открутился болт коленвала, Открыл капот а ДПК болтается,походу шкивом по ему попало.

да больно навероне ему досталось, ты и шкиф осмотри там все зубы на месте, но наверняка датчик - причина всего

Ну как бы да))) 3 клапана погнуло. Шкиф вроде как целый. болт вот пропал не на шол на трассе . датчик хоть остался , ато я смотрел он 50$ дето стоит.