Fiat Tipo & Tempra Форум

Добрый вечер форумчане.
Проблема такая:
Ехал ехал наехал на кочку машина начала работать как трактор. перестала тянуть. Глохла при начале движения, на холостом тоже глохла.
Кое как добрался до дома. думал зажигание.свечки в порядке. провода на всякий случай поменял.
Заметил еще одну ситуевину нажимаешь на газ она как старый харлей пердеть. + с глушака черное капает. скидывая ВВ с 3 или 4 цилиндра машина на это никак не реагирует... ну может только чуть чуть... поднастроил зажигание стала получше держать на холостом. Двигатель весь дергается. но звуков посторонних нет. Есть еще один нюанс стоит карб 2108 при нажатии на газ из него звук тоже идет как из глущака

Воообщем основные проблемы
1 не тянет
2 не устойчивые обороты на ХХ
3 капает с глушака
4 пердит как харлей
5 не реагирует на скидывание ВВ провода с 3 и 4 цилиндра

Подскажите пожалуйста советом

смотри ремень ГРМ ..возможно как раз на кочке и перескочил, на лицо траблы с зажиганием

И потом замерить компрессию, возможно прогорела прокладка между цилиндрами.
При стягивании проводов с 2, 4 свечи, искра проскакивает?

Компрессию замерю завтра вечером. отпишусь
При стягивании проводов с 2, 4 свечи? это как?

добавлено спустя 1 минуту:

я когда с 3 или 4 цилиндра скидываю провод машина еле заметно реагирует на это... она работает и на 2х первых цилиндрах

доэксперементировался. теперь совсем не заводится

добавлено спустя 53 секунды:

руки опускаются неделю сделать не могу. может есть кто с Питера с руками...чтоб помогли???

может катушку пробило ?

скорее всего ГРМ

ГРМ сбит на один зубец. как и раньше.

поставь грм по меткам и посмотри на какой цилиндр показывает бегунок.... может он провернуло на 180... у меня такое было зимой. С утра доехал на работу всё норм, после работы вышел заводить а она работает на 2 котлах еле еле разсирается... в итоге ГРМ проскачил на 180....должен показывать на 4 цилиндр!!!

я ошибся с 2 и 3 свечи, проскакивает ли искра между свечёй и проводами, хотел это спросить.
В каком районе обитаешь?

добавлено спустя 39 секунд:

а грм нужно обязательно правильно выставить! Никаких смещений!!

не проскакивает. я с таким ремнем уже пол года езжу. на комендантском обитаю

далеко, не поеду.
А метки надо поставь нормально.
Проверяй подачу топлива и наличие искры, правильность распределения искры по цилиндрам, и компрессию

Возможно прокладка которая идёт на впускной и выпускной коллектор и плюс там каналы охлаждающие идут как уровень жидкости охлаждающей не упал случайно.

на минимуме ОЖ