Бардак в показаниях температуры двигла.

Freeman_81 · #1

Проблема в следующем: когда езжу по городу температура двигла на 90С (электронная панель), есле машину оставеть заведённую,то через 3-5мин. включиться вентилятор(на приборке 90С)., но когда еду по трассе 100км/ч,переодически темпер. увиличиваеться до 100-110С и вентилятор не включаеться, хотя при такой скорости должна наоборт темпер.понизиться,заезжаешь обратно в город 90С. Получаеться,что при больших оборотах плохая циркуляция по большому кругу т.е. двигатель нагреваеться 100-110С, а в радиаторе около 80- 90С так как не вкл. вентилятор. Варианты: не дооткрываеться термостат, плохо гоняет ОЖ насос, или подзабит какой то шланг,но хотя в городе всё ОК. Радиатор новый.
У кого есть какие догатки? СПАСИБО.

#2

Либо плохой контакт на панели, либо врёт датчик, но у меня от контакта такое было чем больше газу тем больше температура)

Alexander729 · #3

а когда на месте стоит 5 мин и вкл вентилятор температура 90С??если бы не прокачивал насос, то на холостых он тем более бы не справлялся.... а печка не булькает??? может воздух в системе...как долго показывает 100-110С??

Freeman_81 · #4

Alexander729 писал(а):а когда на месте стоит 5 мин и вкл вентилятор температура 90С??

Да, я же писал.

Alexander729 писал(а):как долго показывает 100-110С??

другой раз долго, да ещё и прыгает 100-110С, пока 100км/ч держешь(пятая передача, около 3000 об). Если длинный спуск,кидаешь на нейтралку и температура через некоторое время на 90С падает.

#5

а может мотор на вентиляторе совсем слабый и при ветре не может работать но это так предположение.если радиатор новый и термостат в порядке,хотя по городу должна больше греться.может датчик врет один или другой,попробуй выкрутить датчик с радиатора и опусти в кружку с кипятком как будет работать.

#6

Freeman_81 писал(а):У кого есть какие догатки?

догадка такая, ты когда по трассе ездиш наверное свет включаеш?
если да тогда меняяй ЦМК

#7

а зачем на трассе свет?

а в принципе да,посмотри.

Freeman_81 · #8

admin писал(а):
Freeman_81 писал(а):У кого есть какие догатки?
догадка такая, ты когда по трассе ездиш наверное свет включаеш?
если да тогда меняяй ЦМК

Свет включён был и по городу и по трассе, но температура подымалась только на трассе т.е. при длительном удержании оборотов в районе 3000.

tipo89 · #9

При больших оборотах напряжение возможно поднимается выше генератор на больших оборотах больше энергии вырабатывает такое обычно бывает если аккумулятор слабо заряжен и он начинает заряжаться и возможно из за изменения напряжения плавают показания температуры.

#10

Проверь в правильную ли сторону вращается вентелятор(с улици на мотор должен дуть)
И попробуй когда обороты вырастают, по панеле хорошо постучать, у меня постоянно растут до максимума пока не постучу хорошо(лень лезть контакты зачищать)

Freeman_81 · #11

Сергей_СССР писал(а):
Freeman_81 писал(а): но температура подымалась только на трассе т.е. при длительном удержании оборотов в районе 3000.
ещё предположение - температуру показывает правильно и перегревается из-за недостаточного уровня охлаждающей жидкости
Проверь уровень жидкости , удали из системы охлаждения воздушные пробки

за пол года эксплуатации, уровень в норме. а на счёт воздуха в системе, думаю,что были бы проблемы и в городском цикле.

Сегодня, как предлогал admin, почистел контакты ЦМК и немного прокатился по трассе, так температура была в норме. По этому всем откликнувшимся спасибо,о изминениях сообщу.

добавлено спустя 9 минут:

А.М писал(а):Проверь в правильную ли сторону вращается вентелятор(с улици на мотор должен дуть)
И попробуй когда обороты вырастают, по панеле хорошо постучать, у меня постоянно растут до максимума пока не постучу хорошо(лень лезть контакты зачищать)

Спасибо,приму к сведенью.