Датчики в впускном коллекторе

ollegg · #46

у меня тоже такой датчик стоит на впускном колекторе и провод скоро обломается,искал в экзисте такой,но ненашел почему-то,мож номерок кто подскажет?

ollegg · #47

а вопросик то остается без ответа,господа профессоры?

#48

тебе профессора будут артикулы по интернет-магазинам искать? самому влом?

ollegg · #49

Дак в этом то и дело что (повторюсь)не смог найти в экзисте такой датчик,полюбому уже кто нибудь менял его на новый. А так я сам все нахожу, могу и другим помоч если попросят

#50

это могут подсказать те, кто уже сам таким вопросом занимался, т.е. тоже искал и находил датчик. видать, пока никто данным вопросом не заморачивался.

#51

200g писал(а):а разве разговор идет не о датчике включения/выключения подогрева коллектора (который расположен ниже)?

у джетроников этот-же датчик что у карбюраторных
только у карбюраторных к нему через реле подогрев подключен,
а у джеторников он по идее управляет опережением зажигания,
но не во всех джетрониках он есть, и там где он есть не подключался с завода.
в основном он просто закрывает собой дырку в коллекторе вместо пробки.
в любом случае в умной книжке написано не подключать этот датчик на джетониках.

в бошевской инструкции также, написано что если машина не карбюраторная,
то датчик функций никаких не выполняет, и его висящие провода это норма.

ollegg · #52

в моем авто этот датчик подключен и работает. Проводил эксперимент:взял рассоединил разьем так обороты поднялись примерно до 2000(тахометра нет на панеле)а когда температура достигла 70°то упали до нормы обороты. Из этого сделал вывод:этот датчик как бы сдерживает обороты на холодном двигателе.

#53

ну тогда это что-то вообще другое

добавлено спустя 4 минуты:

если при отсоединении на холодную поднимает обороты а затем скидывает до холостых - так может и не надо подсоединять? ведь вроде так и должно быть при прогреве.

ollegg · #54

я и зимой и летом обычно прогреваю до 50°С и в путь.А при отключении датчика мне надо ждать прогрева до 70°С тогда только обороты нормализуются,да и на общих парковках будет заводить неудобно на холодную ,оглядываться прохожие начнут,подумают какой водитель ненормальный,зачем он так газует,им и в голову неприйдет что все дело в датчике.

#55

не понял, а до 50 град. как прогреваешь? обороты педалью держишь?
в карбовых версиях повышенные обороты держатся за счет термовакуумных клапанов, которые сбрасывают обороты как раз где-то после 60-65, так и должно быть.

ollegg · #56

вот как раз этот датчик и управляет этим процессом,обороты на моем типке практически одинаковые,что на холодном что на горячем двиге,разве что зимой в мороз чуток больше бывает.

добавлено спустя 9 минут:

из выше сказанного я понял что не на всех типах эти датчики стоят,но думаю это термодатчик точно.

#57

ollegg
там во впускном коллкторе их может быть два, один с синей фишкой и один черный, с синей вишкой это ДТОЖ который дает эбу знать какая температура. как я понимаю тут разговор идет про другой датчик,
про датчик подогрева коллектора или зажигания.

ollegg · #58

Да их два. Все верно один с синей фишкой а другой с черной головкой

добавлено спустя 3 минуты:

вот я за этот с черной головкой и писал,а с синей фишкой я знаю это датчик ДТОЖ

добавлено спустя 5 минут:

Если ввел кого в заблуждение прошу прощения,просто сам думал что во впускном один датчик а их два оказывается.

добавлено спустя 22 секунды:

Если ввел кого в заблуждение прошу прощения,просто сам думал что во впускном один датчик а их два оказывается.