Fiat Tipo & Tempra Форум

Ты мне лучше про датчик напиши, Король мой!

какой датчик? аварийного давления масла штоле? он работает по принципу ON/OFF, переменных параметров не имеет, можно ставить от тазов, если резьба подходит. что тебе еще про него рассказать, моя Королева?

Аллочка. Если лампочка давления масла загорается только при поворотах, это признак низкого уровня масла в двигателе. Щуп родной на двигателе?

Вполне может проводка шалить: в повороте проводок наклоняется и на массу подкорачивает. Это ж как надо заложить, чтоб масло в поддоне в сторону ушло от маслозаборника... Хотя у меня на дизельной сиерре раз было: при экстренном торможении с сотни лампочка на пару секунд загорелась.

Типосятина писал(а): Это ж как надо заложить, чтоб масло в поддоне в сторону ушло от маслозаборника...

у меня когда уровень ниже середины без проблем
могу зажечь лампочку, только стараюсь не делать этого
но чтото давление на горячую не большое, хотябы двоечку,
может масло не очень.

Типосятина писал(а):Это ж как надо заложить

если мало масла, то как нехрен делать загорается. Славик правильно толкует — если щуп длинней, чем положено, легко можно уровень про@бать

Мы тут в свое время уже щупами мерялись

добавлено спустя 3 минуты:

Я на тепловозе щуп специально на 20 мм укоротил: начальники всё масло экономят, заставляют на минимуме ездить (всю смену как на иголках), а так нормально - уверен, что при любых раскладах у меня на треть уровня больше... Только об этом кроме меня никто не знает

master.ar.don писал(а):Щуп родной на двигателе?

Щуп, конечно, родной.

admin писал(а):но чтото давление на горячую не большое, хотябы двоечку,
может масло не очень.

Я ездила на разном масле - и на минералке, и на полусинтетике, и на синтетике. Проблем никогда не было. Только летом на синтетике при запуске двигателя после долгого простоя лампочка давления масла могла гореть дольше обычного.

tallman писал(а):если мало масла, то как нехрен делать загорается.

Как дура, каждый день проверяю уровень. Он максимальный почти. Когда уровень минимум из минимумов, то лампочка загорается и очень долго не тухнет. Пару раз такое было. Я так понимаю, что воздух попадает в фильтр. Было такое, что и просто ненадолго загоралась - поворот был плавный. Наверное, все-таки масса...

Типосятина писал(а):... Только об этом кроме меня никто не знает

...теперь уже не ты один

добавлено спустя 2 минуты:

осталось через админа узнать адрес твоей организации и будешь как милый делиться ГСМ

Аллочка писал(а): На холодном моторе было вроде 1,5, а на горячем почти 4. Вроде ничего не перепутала.

все таки перепутала - наоборот .

admin писал(а):но чтото давление на горячую не большое, хотябы двоечку, может масло не очень.

тоже сразу обратил внимание. полторашка на горячую - это реально мало.

Аллочка
насчет датчик. иногда они погоняют всвязи с тем, что в него всякий шлам с годами набивается. лечится промывкой-прочисткой с помощью очистителя карба.

Аллочка писал(а):Как дура, каждый день проверяю уровень. Он максимальный почти. Когда уровень минимум из минимумов, то лампочка загорается и очень долго не тухнет. Пару раз такое было. Я так понимаю, что воздух попадает в фильтр. Было такое, что и просто ненадолго загоралась - поворот был плавный. Наверное, все-таки масса.

я почитал и навел себя на мысль, может все таки масло поменять на нормальную вязкость, а то ума не приложу если там нормальный уровень то по вашим словам откуда там воздух в фильтре ?

yuranltd писал(а):может все таки масло поменять на нормальную вязкость

Я же написала выше, что залила минералку. Мотор на обкатке после капремонта. Но. Я и до этого года 3 назад каталась на минералке. Ничего подобного не наблюдалось. Потом была полусинтетика. Один раз даже синтетика. Но жидковатое оно. Проблема возникла после капремонта.

добавлено спустя 2 минуты:

Чтоб точно удостовериться в причине, я наверное не буду пока менять датчик давления масла. Вообще не буду трогать ничего, пока не налью полусинтетику. Осталось еще км где-то 500... Потом напишу результаты исследований.

Аллочка писал(а):Когда уровень минимум из минимумов, то лампочка загорается и очень долго не тухнет. Пару раз такое было

Что значит очень долго не тухнет? При горящей лампочке нельзя ездить, можно мотор испортить.

Я имею ввиду то, что когда мигает, то это долисекунды, а когда корит, то секунды 3

смени масло тебе же советуют...у меня такая херня была когжа энеос залил как-то паленый, так лампочка моргала иногда при 1000-1200 оборотов. Вылил это гоно, залил Валволин и все прошло, было это до капиталки