Fiat Tipo & Tempra Форум

андрей+1 писал(а):по каталогу запчастей сцепление одинаковое

не совсем понял. имеешь ввиду диск сцепления? одинаковый у 1.4 и 1.6?
диаметр у первого - 180, у второго - 190.

200g писал(а): у первого - 180, у второго - 190.

детишки

ну, про твой диск размером с трамвайное колесо вообще разговору нет

tallmanопять письками мериться

не письками, а диськами, а кое-кто и сиськами

у мотроника дпкв стоит на шкиве коленвала, спереди.. у джетроника дпкв читает по штырькам на маховике.
на моем 1.4 дпкв стоит спереди по табличке над радиатором стоит 159В9.000 и я гдето смотрел что у меня джетроник и вроде 1.4 мотроника нет я сам уже запутался ... пару недель назад ехал домой и пропала тяга затроил и повалил дым и в итоге нет компрессии на 4 цилиндре и бухает в моник . собрал мотор 1.6 осталось перекинуть сцепление и моник . на выходных буду менять далее отпишусь как все прошло . раньше у меня в профиле был мотроник позже я вычитал что джетроник а по данным админа у меня вообще 1.6 с многоточечным впрыском .

о как:))

неслабый ребус...

андрей+1
ты бы фотку подкапотного пространства выложил, и никто бы не гадал

Тупо переставляешь голый двиг, а все навесное оставляешь своё. Самое неприятное. Что и распред придётся перекидывать и заново регулировать зазоры.

распредвалы одинаковые катушки на 2х моторах на распредвале . может чуть отличаются дпкв только длинной провода . можно ли их заменить и как ???

андрей+1 писал(а): может чуть отличаются дпкв только длинной провода . можно ли их заменить и как ?

главное чтоб реперный диск не отличался, а дпкв почти пофиг от чего сигнал брать(сколько зубов на репере столько и колебаний получает ЭБУ от дпкв). если дпкв подходит по креплению и зазору можешь старый оставить чтоб провод не наращивать, если конечно он короткий.

сегодня за 8 часов поменял мотор . был 1 .4 якобы поставил 1.6 . махавики одинаковые передние шкивы одинаковые помпа о моник свои гдето час промудохался с перекидыванием помпы . первые впечатления очень положительные но на 5 передаче вяло разганяется те даешь газ она как бы подтупливает и нада рывками подгазовывать по чуть чуть . самое лучшее у меня выхлоп перестал вонять бензом а приятно пахнуть . но теперь ложка дегтя в бочке меда недели 2 машина простояла появился глюк ... при заглушеном моторе и выключеном зажигании горит на панели как будто включеное зажигание с повернутым ключом но ключ выключен . нехочет заводится постоянно горят лампы на панели . далее снимаю минус и тут же ставлю а второй чел заводит и все гуд . и на ходу стрикает релюшка син яя ном. 719075 но не постоянно и под капотом стрикают релюхи под чорной коробкой на моторном щите . постоянно работают дворники --- вытянул предохранители . и при выключеном ключе сняли обратку с моника ( потек шланг треснул ) и через пару секунд полился бенз . фонтаном . хотел бы услышать по поводу глюков ваши советы . дворники горящее зажигание и техонько еле слышно работающие звуковые сигналы . но все это не включено ...

андрей+1 писал(а): дворники горящее зажигание и техонько еле слышно работающие звуковые сигналы . но все это не включено ...

скорее всего блок предохранителей зацвел.

скорее всего блок предохранителей зацвел. а что мне со всем этим добром делать ? сорри за глупый вопрос .