троит мотор пострашному

#46

да похоже на дпдз, но на диагностике де ты был должно было показать ошибку ДПДЗ.

еще вопрос у тебя до этого стояла четырехпроводная лямбда,
куда был подключен еще один провод который сейчас неподключен на трехвыводной?

VITAL GTI · #47

стояла 4-х контактная чорный на сигнал, два белых на подогрев ,серый был прикручен к корпусу т.е масса,а сейчас 3-х контактная чорный сигнал ,два белых на подогрев.

#48

а на самом глушаке земля надёжная? не проверял?

VITAL GTI · #49

а где она там прикреплена провод или что?

#50

"земля" там через крепёжные болты получается. а они ржавеют...

#51

На трех контактной земля подается через один из проводов подогрева.

#52

user11
осмелюсь это опровергнуть, массу трехпроводные как и однопроводные берут с собственного корпуса.
и подогрев там никаким боком к корпусу датчика не соединен по крайней мере недолжен быть соединен.

я про четвертый повод спрашивал, так как в некоторых системах
где четырехпроводная лямбда эбу контолирует также массу зонда
и у меня было подозрение что эта контролируемая масса неподключена.
но пользователь развеял подозрение написав что серый провод был установлен прямо на массу.
тоесть это значит что система там трехпроводная.

#53

admin писал(а):user11
осмелюсь это опровергнуть, массу трехпроводные как и однопроводные берут с собственного корпуса.
и подогрев там никаким боком к корпусу датчика не соединен по крайней мере недолжен быть соединен.

Точно ступил, прочитал одну фразу "полярность подключения подогрева значения не имеет" и все встало на свои места

VITAL GTI · #54

думаю из 3-х контактной сделать 4-х контактную ,путем таким: на резьбу на лямде где она вкручивается в трубу намотать провод и прикрепить его на массу думаю эфект будет таким же ,как вы щитаете?

#55

думаю что эфекта небудет никакого, у тебя трехпроводная система,
там нет провода учитывающего колебания массы.

VITAL GTI · #56

поставил лямду 4-х контактную обнулил мозг завел прокатился и ничего не изменилось 5 литров на 32 км .а может быть это катушка зажигания ?она у меня стоит от типо 1.8 инжектор!ДПДЗ тоже думаю поставить от 1.8 ,МОЖЕТ ЕСТЬ ЕЩЕ КАК ПРОВЕРИТЬ ИЛИ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЕЩЕ ПОСМОТРЕТЬ?ато уже нет сил

#57

5 л на 32 км - это получается 15-16 литров на сотню?
мне кажется, это достаточно гуманный ценник за езду на двухлитровой Типе GT

VITAL GTI · #58

еслиб она ехала на свои 15литров то да а так едет как типо 1.4 моно который был у меня ранше

#59

мож форсунки льют струями и не распыляют нифига?

VITAL GTI · #60

давление 2.8 на насосе .форсы распыляют сам лично снимал и заводил !