Fiat Tipo & Tempra Форум

буду менять на всех четырёх сразу

тока сначала нутромером в цилиндре пройдись, а то может случиться, что уже износ в самом цилиндре, потому окажется, что другой размер колец нужен. а еще, как правило, износ неравномерный - "бочкой", к середине больше, тогда тока под расточку.

ну вроде цилиндры не точились если точить то родные кольца новые куда?

вообще-то, обычно сначала всё меряется, а ужо потом что-то покупается.
если "горшки" ни разу не точились ( что редко бывает за такой немалый срок наших машек, но случается), то наверняка выработка сильная, и "бочкой". а еще окружность цилиндра может быть не идеально круглой - типа эллипса, тоже выработка.
В опчем, промерь нутро движка.

добавлено спустя 1 минуту:

а уж заодно валы, поршни и прочее...

Раз уж залез так делать все, если сам на ней собирешься ездить еще хотябы пяток годков Понимаю что дорого но ведь это сердце, а операции на сердце стоят не дешево.

я так понял это капиталка? капиталку мне насчитали в 30 тыс

Это почти штука баксов - эквивалент контрактного движка . Я бы о втором варианте подумал, или... в неисправном цилиндре поменял без расточки и всей ерунды колечки и собрал. У меня знакомые на стареньком форде не заморачивались, а просто за вечер разобрали старые поршня, сняв колечки. За второй вечер поставили новые колечки, собрали, залили маслице и поехали. И чадить перестала и плавнее работать стала.

Если не планируешь капиталить, тупо снимаешь голову и картер и меняешь все кольца и прокладки, если поршня стандортные то и кольца к ним покупаешь только стандартные!

у меня уже всё готово и кольца и прокладка гбц и тд и тп времени тупо не хватает

но все равно промерь сначала, а то все воткнешь-затянешь, а потом выяснится, что толку никакого, если не хуже (поскольку новые колечки могут не прилечь к "овальному" цилиндру), и масло будет хавать еще сильнее, и дымить начнет серьезнее.

понял спасибо

подскажите по ситуации кто может: два дня назад накрылась шпилька, погнуло клапана. отдал на СТО. сейчас меряю компрессию на первом 9.4 на остальных 10.

ANATOLI
какая шпилька? ролика ГРМ? а на СТО что конкретно делалось?

да. на СТО меняли ремень, и гнутые клапана.

а до поломки компрессию не замерял?