Датчики в впускном коллекторе

#31

yuranltd писал(а): может там просто контакт замкнут-разомкнут

на карбюраторных там именно контакт, или полное прохождени или никакого прохождения, это термовыключатель.(не терморезистор)
если неошибаюсь по достижению 60° контакт должен размыкаться
так как подогрев больше уже ненужен.

graf-master · #32

yuranltd писал(а):Форумчане помогите кто может померяйте параметры вкрученного в коллектор (электрического) датчика -термодатчика с 2 контактами, какое у него сопротивление на холодную на горячую, может там просто контакт замкнут-разомкнут

прости братан, но выкручивать не буду. Замерять напряжение могу, завтра (среда) скажу, постараюсь

#33

Вот перерыл все и нашел

принцип работы:
запуск холодного двигателя(до 65°)
при работающем двигателе на перый провод обмотки реле(85) подается плюс вырабатываемый генератором,
а на второй провод обмотки реле(86) через термовключатель подается масса при этом конакты реле 30 и 87 замкнуты и тем самым включён подогрев.
После прогрева выше 65° термовыключатель рвет цепь
обмотки реле и при этом контакты 30 и 87 размыкаются
тем самым выключая подогрев.
Также при выключении зажигания мотор глохнет,
соответственно генератор перестает вырабатывать питание для первого провода обмотки реле и при этом контакты 30 и 87 размыкаются тем самым выключая подогрев.

Тоесть подогрев включается только при заведенном двигателе и при условии что температура двигателя не превышает 65°C.

если у кого на генераторе провод отсутствует:
Первый провод обмотки реле(85) подсоединен к проводу контрольной лампы зарядки(к тонкому).

#34

graf-master писал(а):прости братан, но выкручивать не буду. Замерять напряжение могу, завтра (среда) скажу, постараюсь

его выкручивать не надо, надо просто с него снять клемы и померять на холодную, потом на горячую

graf-master · #35

сегодня не смог померять, купил тестер, бракованный, поменять только завтра могут, Слушайте. У кого есть Электросхема компресора кондиционера. У меня не работает кондер, я полагаю что на него не подходит команда для включения. отследил провод до предохранителя,а дальше схема нужна. И еще, какое сопротивление у компресора ?

dalares · #36

graf-master
, фреон в системе имеется? Без него компрессор вообще включиться, имей ввиду, проверено лично...

#37

dalares
Может ты мне поможешь с датчиком электрическим который вкручен в коллектор посмотреть когда размыкается...и на холодную он замкнут или разомкнут ?
graf-master Схема кондера есть на сайте скачивай смотри

dalares · #38

Речь о т.н. «рогатых» датчиках? Если нет, то фото интерисующего датчика на мыло скинь, будем посмотреть.

#39

да речь о них, там в коллекторе 2 рогатых вакуумных со шлангами и рядом с ними же еще такой рогатый электрический там на него 2 клеммы одеваются вот как раз мне он и нужен. вот он на фото возле главного вакуумного шланга

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/171296/

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/171297/

graf-master · #40

dalares писал(а):graf-master
, фреон в системе имеется? Без него компрессор вообще включиться, имей ввиду, проверено лично...

понимаешь, для того чтобы включился компрессор, на него необходимо подать напряжение, если давления нет в системе, то он не включится, но напряжение на него податься для включения должно.

Я могу предположить, если стоит датчик давления фриона, а от этого датчика идут провода на включения компрессора - тогда да.

dalares · #41

Graf, у меня была похожая ситуация,( задавался вопросом в теме про кондей) компрессор на команды вкл.ни как не реагировал. Залили фреона, компрессор щелкнул и начал гнать теплый воздух, пришлось поменять краник печки и все стало ок, теперь мерзну...

itson · #42

А у меня вместо этой приблуды вкручен датчик с двумя проводами и фишкой на них. Один провод, как показала ревизия, оторвался. Начал выкручивать датчик и свернул ему бошку. Он очень хлипкий, там тоооненькая медная трубочка по-сути, которая отламывается, оставляя жало внутри коллектора.
Отсюда вопросы.
1. Что за датчик?
2. Чем чревато?
3. Как выкрутить медное жало?
Понюхал (забавная привычка) отломанную часть - пахнет одорантом, как будто внутри был газ.

#43

itson писал(а):1. Что за датчик?
2. Чем чревато?
3. Как выкрутить медное жало?

1. датчик включения /выключения опережения зажигания на холодную/горячую.
2. немного невеселой работой на холодную.
3. по идее это уже хардкор, высверливать точно по серединке, затем чем-то вроде шила поддевать
медные витки резьбы и выдергивать их. при высверливании очень акуратно смотреть чтоб не забуриться в коллектор глубже чем был датчик, так как возможно что там не сквозное отверстие.

#44

а разве разговор идет не о датчике включения/выключения подогрева коллектора (который расположен ниже)?

master.ar.don · #45

itson Это термодатчик подогрева впускного коллектора, его поломка летом ничем не грозит, а при холодах с ним движок быстрее прогревается и чуть-чуть экономит топливо. У меня то же сломан, подключаю на прямую.