Большой расход и плохая работа двигателя

#181

А какая разница между продувных и нет у меня просто родной с отверстиями)

#182

мне кажется родной должен быть в виде щелей(мне так кажется) так как должно быть лучшее продувание колпака газами, и меньше шанс закоксовки щелей, нежели отверстий.

#183

Вот у меня с щелями)

#184

то с отверстиями, то с щелями у тебя

#185

Не не точно с щелками я уже новый прибрал)))

#186

вит,ну ты поставил новую лямбду?как успехи?

Alexander729 · #187

я давно не читал эту тему... могу сказать по поводу штанов..хотя может разные они на типо и темпре, но наврятли. когда я искал себе новые штаны то мне предлагали штаны 2х видов те что без лямбды и гофры!! за 2000 т.р. это походу на карбюраторные!!! и штаны с гофрой и лямбдой за 5000 т.р.!!

#188

ну и цены,кошмар.я на мерс брал за 60 тыс это на ваши гдето 600 руб.

Ords · #189

Люди помогите, реально достала моя типа. Вообщем дело в следующем. Начала жрать бенз немерено и тупо розгоняться. Сначала объездил электриков и поделал различные компьютерные диагностики. Проблем по электронике, вроде как не нашли. Сделал я кап ремонт двигателя. Стало чуть лучше, т.к. компрессия увеличилась но расход остался тот же. Недавно поменял лямбду (новую). Поначалу вроде казалось нормально, но в итоге и это ничего не дало, расход остался таким же. Ну и + ко всему этому добавилось то, что иногда глохнет на низких оборотах. У меня раньше была такая проблемка, загорался впрыск ну и не тух пока не заглушишь двигатель. Как поменял лямбду, он загорается когда едешь и также через минуту какую гаснет, при этом машинка пытается заглохнуть. . При заводке на горячую обороты прыгают (сначала до 2000 подымаються и отсечкой резко сбрасываются до 1500 где-то, и так раз 5 примерно) а после держатся в пределах 1600-2000. Померял вольтаж на лямбде, оказалось до 1 вольта даже не доходит. Вообщем куча проблем вылезла и как с ними разобраться я незнаю. Может вы что подскажете?

Malv · #190

За сколько оборотов коленвала мерять компрессию? Просто у меня во 2 и 3 цилиндре за два оборота набивает 14, а в 1 и 4 по 11 и только где-то с 4, 5 оборота. Измерения проводил при полностью открытом дросселе.

#191

Malv писал(а):За сколько оборотов коленвала мерять компрессию? Просто у меня во 2 и 3 цилиндре за два оборота набивает 14, а в 1 и 4 по 11 и только где-то с 4, 5 оборота. Измерения проводил при полностью открытом дросселе.

не знаю как правильно но нашел статью думаю поможет http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm
http://my-auto-site.ru/help03

Ords · #192

Повторюсь:
Люди помогите, реально достала моя типа. Вообщем дело в следующем. Начала жрать бенз немерено и тупо розгоняться. Сначала объездил электриков и поделал различные компьютерные диагностики. Проблем по электронике, вроде как не нашли. Сделал я кап ремонт двигателя. Стало чуть лучше, т.к. компрессия увеличилась но расход остался тот же. Недавно поменял лямбду (новую). Поначалу вроде казалось нормально, но в итоге и это ничего не дало, расход остался таким же. Ну и + ко всему этому добавилось то, что иногда глохнет на низких оборотах. У меня раньше была такая проблемка, загорался впрыск ну и не тух пока не заглушишь двигатель. Как поменял лямбду, он загорается когда едешь и также через минуту какую гаснет, при этом машинка пытается заглохнуть. . При заводке на горячую обороты прыгают (сначала до 2000 подымаються и отсечкой резко сбрасываются до 1500 где-то, и так раз 5 примерно) а после держатся в пределах 1600-2000. Померял вольтаж на лямбде, оказалось до 1 вольта даже не доходит. Вообщем куча проблем вылезла и как с ними разобраться я незнаю. Может вы что подскажете?

#193

Проверь ДПДЗ методика тут есть, лучше стрелочным прибором

#194

Ords
У меня обороты скакали изза ДТОЖ поменял вроди норм(о расход правдо всёравно с 20 упал но 10 так и кушает в городе лямбда тож новая)

#195

Ords
я попробую описать проблему а ты скажеш сходится или нет,
при условии что все подключено лямбда и т.д.

на холодную и при прогреве первые 7-15 минут на холостых работает более менее нормально,
при движении на холодную первое время тоже приемлимо движется
около 1-2 километра потом начинается, при вдавливании газа
загораетя лампа впрыска и именно в этот момент машина теряет тягу
при этом кажется что она глохнет.
если остановится и дать поработать на холостых, работает
обороты могут скакать, может глохнуть, при резком надавливании педаль газа загорается лампа впрыска и опять в этот же момент
она глохнет, если убрать вовремя ногу с педали схватывает опять и лампа впрыска тухнет, если правильно поймать газом может дальше работать.
также иногда при резком нажатии на педаль газа бывают хлопки в моник (если при этом нет очистителя пламя тоже иногда из моника летит).
Так оно?

добавлено спустя 3 минуты:

ах да, еще на горячую заводится не с первого раза со второй третьей попытки? иногда можно чуть добавить газу заводится лучше?