замена колечек

kotwer · #16

я сам непробовал незнаю вот и спрашиваю спасиб за советы !!! просто хочется сеичас чтоб както по быстрому устранить проблему масла и по дешевле, зима темболее на носу а машина нужна под боком вот и думал если через низ можно, то попробовать просто кольца поменять и посмотреть перестанет жрать или нет а потом уже тогда дальше думать мож бы и обошлось хоть да весны!!! с ув

#17

kotwer
купи 20л минерального масла, и потерпи до весны, и прочисть хорошенько сапун-шланг от него к воздухану-штуцер воздухана, в таком режиме быстро будет забиваться, возможно поэтому и выбивает щуп и пробку.

kotwer · #18

Mixo писал(а):kotwer
купи 20л минерального масла, и потерпи до весны, и прочисть хорошенько сапун-шланг от него к воздухану-штуцер воздухана, в таком режиме быстро будет забиваться, возможно поэтому и выбивает щуп и пробку.

прочистил и сетку вытащил толку нет!!!

#19

к сожалению, сэкономить не получится, имеет место массированный прорыв газов в картер, лечится лишь расточкой блока и заменой поршней с кольцами

#20

kotwer
просто заменой колечек ничего не исправишь. это только сказки продаванов на авторынке, типа, "только колечки поменятьи и мотор будет как новый". такое бывает возможно только на низкооборотистых двигателях (старых советских, типа волговских, или 6-8-цилиндровых немецких, американских...), а у наших маленьких, но оборотистых движков такого счастья не будет, и замена колец без ремонта всего остального - выброшенные на ветер деньги и зря потраченное время. так что или капремонт в теплом гараже или на сто, или залей дешевого масла, дабавь какой-нибудь волшебной добавки, навроде хадо, чтоб жрало и дымило поменьше (на некоторое время поможет), и езди до весны.

#21

200g писал(а): добавки, навроде хадо

эта хадо — чистое зло для двигателя,

я ей как-то убил регатовский 1.6 DOHC

#22

Ну его типа добавляешь немного катаешься, потом просто меняешь двигатель целиком, т. К. этот уже на выброс

#23

Короче обрадовали парня

Ходить зиму пешком и собирать средства на капремонт к весне

#24

Почему пешком?... На лыжах ))))

kalyannn · #25

Mixo писал(а): я реально снимал (по молодости) коленвал на 2х литровой темпре, после снятия полного разбора снизу, пришлось все равно снимать гбц, еслиб сразу скинул с машинки бдвс +кпп , весть процес упростился бы в разы.

Но ведь русский мужик никогда не ищет лёгкого пути

Да и секса в СССР не было, вот так хоть с машкой...

master.ar.don · #26

Можно ещё контрактный движок приобрести.

#27

За цену контрактного можно свой перелопатить, будет ваше как новый, причём гарантированно. А не кот в мешке.

kotwer · #28

спасибо за советы значит буду разбирать полностью сеичас с гаражом поремонту закончу ворота поставить да крышу утеплить осталось и заимусь
разбирать буду сам так что коли чего спрашивать буду надеюсь на помошь с ув!!!

#29

Оооо, так тут просто обязательно самому все делать, раз база есть

mbipsa · #30

только кольца менять не советую, был печальный опыт, тоже решил по минимуму, менял не снимая двиг, снял голову и поддон, снизу шатуны откручивал и сверху вытаскивал, но по неопытности незнал что при износе блока там становится эллипс, вот и поставил новые кольца и все, радость была ну где то тысяч 5-6 км, а потом развалилось одно из колец из за того что стенки цилиндра были не круг а эллипс, из за кольца испортил поршень, края пооббивало, вот и решил сделать все по уму, отдал блок на гильзовку, гильзы от ваза 06, но это на 1.4, загильзовали под размеры поршней, расточили хонингнули, колечки новые подогнал по размеру все как положено и уже в январе год будет как езжу тьфу тьфу тьфу!затраты: голову до этого капиталил поэтому ее не учитываю, за гильзы 600р вроде, гильзовка 5500р, колечки около 1200р за комплект, ну и плюс прокладки и все такое, зато двиг как новенький, а контрактник хз, на япошек понятно их валом а на наши маловато контор надежных и цены гнут что проще свой 5 раз откапиталить