Каша из топора?

master.ar.don · #16

Я лично испытывал некую присадку на своём 125 фиате, ещё в 1995 году. На движке компресия была от 7 до 9,5 после обработки присадкой во всех цилиндрах стало 12 и мотор после этого пробежал 125000км. А присадка эта использовалась в нашей оборонке для танков. То что ныне продают имеет временный эффект, что бы до гаража доехать, не более.

kintoho · #17

Я раньше без каких либо присадок обходился, банально Манол с молибденом и компрессия выравнивается и моща подымается, правда потом двигатель хрен отмошь.

#18

роснефть, маннол, присадки хадо... это ж несколько надо ненавидеть собственный автомобиль!

#19

Aleksys82 писал(а):А селения, кстати ещё большой вопрос. Про неё упоминается только в портеровском мануале, который вышел гораздо позже после конца производства типков. А в других мануалах про неё ничего.
А теперь кстати селении тю-тю, ее Петронас купил.

В заводских инструкциях Селения с 88-го года указана.

#20

Так это... С огромным интересом посмотрел бы на эти инструкции

добавлено спустя 8 минут:

200g, лучше настоящая синтетика Роснефть, чем переплачивать за бренд и рисковать нарваться на палево. На 6-7 тык нашего масла с головой хватит.
Кстати, тут где-то вычитал, что импортные масла больше заточены на экологию, в то время как наши - на защиту самого движка.

#21

а я ВР 3000 уже лет 5 во все моторы лью... и вроде ничего

#22

Aleksys82 писал(а):Так это... С огромным интересом посмотрел бы на эти инструкции

Когда-нибудь я их отсканирую, лежит несколько штук для Типо и Темпры. А пока страничка из интернета, 89 год

#23

Ааа, такую страничку я видел, админ выкладывал из своей инструкции, тока на ненецком языке. Так тут акромя того что масло должно быть селения ничего больше не сказано. Кстати у самой селении с такой вязкостью было только масло VS Gas 15w-40 и явно не полусинька, как в этой инструкции требуют.

#24

Aleksys82 писал(а):такую страничку я видел, админ выкладывал из своей инструкции

та инструкция кстати о машины 89 года была, сама инструкция
вроде в 88 году отпечатана.

что касается 15W40 то это для италии, там тепло и макароны на ужин

а синтетика не хуже минералки, полусинтетика для наших моторов тоже хорошо.
просто все привыкли к тому что 10w40 обычно полусинтетика, а если
поспрашивать у масло-диллера то можно такую же 10W40 как минералку взять, так и с точностью до наоборот взять синтетику,
просто такие масла не ширпотреб и стоят дороже, многим фирмам его выпускать накладно так как спрос сильно ограничен.

#25

Да вот хотя бы энеос взять, у них 10в-40 минералка идёт.
Но лучше все же синька.

aleksandr11rus · #26

я себе раскоксовыватель заливал, нарекомендовали уроды. итого до заливки только поджирало масло, а теперь упала компрессия, стала неравномерной работа двигателя и ХХ держится на уровне 1250. так что нестоит эту хрень лить

#27

Компрессия не упала, а показала истинное своё значение. А та что была - фикция. Так что спасибо надо сказать тем рекомендовщикам

#28

aleksandr11rus писал(а):я себе раскоксовыватель заливал, нарекомендовали уроды. итого до заливки только поджирало масло, а теперь упала компрессия, стала неравномерной работа двигателя и ХХ держится на уровне 1250. так что нестоит эту хрень лить

хочется сказать .... Такой большой а в сказки веришь

#29

мы тут одному бауэру масло сменили, и двигатель буквально
за воротами застучал, после вскрытия движка выяснилось что в процессе эксплуатации трактора(30 лет) масло в нем никто не менял,
просто доливали, на всех валах и частях двигателя затвердевший масляный нагар, после смены минерального масла на полусинтетику
отмылся весь нагар, увеличились зазоры...
поэтому раскоксовка это от лукавого,
если движку кранты - значит кранты. сколько задиру в цилиндре не раскоксовывай она всегда там будет.