фрезеровка головки цилиндров под ГБО

Богдан · #16

все понял, это и хотел услышать, что блок изнашиваеться так сильно, слышал от местного человека раньше ездившего на темпре что на 250 тысячах нужно просто поменять кольца и просмотреть маслонасос, поэтому у вас и поинтересовался что еще нужно делать, спасибо

#17

Богдан
износ двигателя по километражу нельзя оценивать, как и физ состояние человека по его возрасту.
все зависит от того, где, как и в каких режимах его эксплуатировали и как его обслуживали.
теоретически если соблюдать элементарные нормы производителя и ездить спокойно, фиатовские движки и 500 пройдут без вмешательства в поршневую группу, но довольно часто попадаются движки с пробегом 1500 , которые уже жрут масло, нет компрессии и тд. причин множество, например есть одна довольно банальная :
машина изза поломки(не связанной с двигателем) простояла год-два без движения, наконец починили , а оказалось кольца залегли(потому что на машкы было наплевать и ее даже не заводили для прогрева ни разу) сальники повысыхали, а может случится что и ремень ГРМ потрескался и вдруг неожиданно

порвался, хотя хозяин может божиться что 2 года назад ставил новый, почти без пробега

#18

еще от масла сильно зависит износ движка, я у себя на старом DOHC
на 200 тыссячах голову поднимал там еще хонинговку
было хорошо видно по всему диаметру цилиндра,
что меня сильно удивило.

#19

admin писал(а):хонинговку было хорошо видно

что, за 200000 км не износились?

#20

tallman писал(а):что, за 200000 км не износились?

нет, вобще никакой выработки не заметил, обычно та часть цилиндра
по которой ходят кольца чуть ли не зеркальная, а там такое
ощущуение что только что обкатку прошел тусклое серое
правда уже не шершавое, на вид никогда бы 200 тыщ не дал,
максимум 20 тыщ.