Как выгнать воздух из системы охлаждения

#16

от того, что чуток печка подтекает, булькать не будет вообще. только ОЖ будет потихоньку уходить, и то очень-очень медленно. и печка будет при этом нормально работать.
кстати, не исключено, что там вообще никакой трещины нет. просто под краником прокладка родная ввиде колечка резинового - со временем высыхает, и начинает подтекать. если повезет, то достаточно просто вырезать из паронита самодельную прокладку или просто намазать герметиком.

насчет термодатчика на радиаторе. практически никто не заморачивается с фирменным, потому как тазовский подходит один в один. подбери подходящий по температурному режиму (на них написано) - если не ошибаюсь, к нашим машкам по температуре подходит от классики.

если подтекает сам радиатор печки, то, как правило, эти радиаторы легко чинимы, при условии правильно заточенных рук.

seregin-ap · #17

уже писал,этот краник,если не новый,часто лопается по креплению,не видно,пока воздухом в систему не даванешь,также давлением проверяешь неплотности системы

Yasko · #18

Поздравьте, поменял термостат, починил герметиком печку, поставил патрубки на печку новые от десятки.

Воздух продавило моментально при рабочем термостате, датчик включения вентилятора оказался нерабочим. Накалхозил пока кнопку в салон для принудительного включения вентилятора когда печка уже не осиливает охлаждать всю систему.

Завтра поеду куплю новый датчик, мороки опять куча менять его. Огромные потери антифриза, бьют по карману уже дико.

Ну и вообще, если воздух не выходит просто - стоит задуматься о проблемах в термостате итп. Тк как я убедился при рабочей системе воздух выходит пулей.

Я еще на всякий случай залил литр ОЖ сразу в печку, видел где-то мельком тут на форуме кто-то советовал так сделать при замене.
Дабы избежать лишнего воздуха.

Теперь жара в салоне.

Толий · #19

Yasko писал(а):пока кнопку в салон для принудительного включения вентилятора когда печка уже не осиливает охлаждать всю систему

ПЕРЕВЕДИ.

добавлено спустя 15 минут:

200g писал(а):от того, что чуток печка подтекает

ИЗВИНИ, не хотел тебя трогать, как впрочем и не Я един.
[s]Контрольную[/s] врЯд-ли Вы на этом сделаете.
НО, прежде, чем налить и выпить из уценённого Вами гранёного стакана, надобно ещё прежде покурить и потом опять выпить.
[glow=red]Философия[/glow] в том,что, при разнице давления в системе (иногда отрицательной, то бишь разряженной) и атмосферном ;;;более менее пока const , согласитесь, всЁ возможно.
Вот как-то так.

добавлено спустя 14 минут:

Yasko писал(а):Я еще на всякий случай залил литр ОЖ сразу в печку

Эт как.научи.

seregin-ap · #20

при замене датчика,если система герметична,тосол практически не выходит,выкрутил,другой прикрутил и все дела

kalyannn · #21

Датчик включения вентилятора находится на радиаторе, у него диаметр больше сантиметра... По крайней мере у меня

Поэтому лучше слить антифриз

Yasko · #22

Толий писал(а):
Yasko писал(а):пока кнопку в салон для принудительного включения вентилятора когда печка уже не осиливает охлаждать всю систему
ПЕРЕВЕДИ.

добавлено спустя 15 минут:

200g писал(а):от того, что чуток печка подтекает
ИЗВИНИ, не хотел тебя трогать, как впрочем и не Я един.
[s]Контрольную[/s] врЯд-ли Вы на этом сделаете.
НО, прежде, чем налить и выпить из уценённого Вами гранёного стакана, надобно ещё прежде покурить и потом опять выпить.
[glow=red]Философия[/glow] в том,что, при разнице давления в системе (иногда отрицательной, то бишь разряженной) и атмосферном ;;;более менее пока const , согласитесь, всЁ возможно.
Вот как-то так.

добавлено спустя 14 минут:

Yasko писал(а):Я еще на всякий случай залил литр ОЖ сразу в печку
Эт как.научи.

Когда печку на место ставил она была пустая, собственно дабы не создавать лишнего воздуха в системе я залил радиатор печки ОЖ и только потом подключил патрубки к термостату и голове.

Тк датчик температуры ОЖ в радиаторе не работает я вывел провода от вентилятора в салон и включаю его когда вижу что система охлаждения не справляется. Те подрабатываю дежурным датчиком температуры, что согласитесь лучше чем стоять и кипеть.

добавлено спустя 32 секунды:

seregin-ap писал(а):при замене датчика,если система герметична,тосол практически не выходит,выкрутил,другой прикрутил и все дела

Рискну попробовать, о результатах отпишусь, поехал за датчиком.

kalyannn · #23

Так, давайте подробнее

Датчик температуры ОЖ находится на блоке, датчик включения карлсона на радиаторе

Это два совершенно разных по конструкции и использованию элемента

Называйте вещи своими именами

#24

Толий писал(а):ИЗВИНИ, не хотел тебя трогать, как впрочем и не Я един.
Контрольную врЯд-ли Вы на этом сделаете.
НО, прежде, чем налить и выпить из уценённого Вами гранёного стакана, надобно ещё прежде покурить и потом опять выпить.
Философия в том,что, при разнице давления в системе (иногда отрицательной, то бишь разряженной) и атмосферном ;;;более менее пока const , согласитесь, всЁ возможно.
Вот как-то так.

да ну, трогать-то можно (чай не хрустальный), только чур бампером не давить

а по существу: что-то ниче не понял из вышесказанного...

kalyannn писал(а):Датчик включения вентилятора находится на радиаторе, у него диаметр больше сантиметра... По крайней мере у меня Поэтому лучше слить антифриз

поскольку влом было сливать, делал так: тазик под радиатор, конечно, на всякий случай ставил. потом (на холодную) выкручивал почти до конца старый датчик (уже начинало чуток подтекать из-под него), приставлял рядом другой рукой новый датчик. затем выкручивал старый полностью и тут же подтыкал новый и закручивал. вылившейся ОЖ при этом в тазике набралось не больше стакана, которую, самом собой, вернул в систему.

#25

Тазик (не ВАЗ) рулит!
сам так делал, таз под место, выкручиваем датчик затыкаем пальцем отверстие, другой рукой новый датчик втавляем - перед этим
естественно убираем палец!

novak84 · #26

admin+1 точно так же менял датчик вентилятора в прошлом году

kalyannn · #27

Я первый раз выкручивал старый датчик, думал почистить от накипи и назад воткнуть, вдруг лучше станет работать

Само собой, он был чистый

А вот вкручивать обратно запарился, не по резьбе пошел

Не мог попасть и всё

Потому не зря заранее в таз слил с радиатора антифриз

Yasko · #28

Поменял на жигулевский без слива, вытекло меньше половины стакана.
Легко открутил - легко закрутил. Теперь все штатно работает и машина не кипит. Шикарно

#29

ну вот, что и требовалось. маладца!

bovu · #30

Ребята, у меня такой случай.
Недавно поменял радиатор, потому что в старом была дырка, и постоянно приходилось доливать ОЖ. Поездив пару недель обнаружил, что в бачке наполовину пусто. Долил литр ОЖ. Через 3 дня смотрю - пусто в бачке. Долил литр ОЖ снова до минимума. Начал смотреть все стыки. Радиатор - сухой, все стыки - сухие. Открутил немного развоздушку - оттуда полилось, закрутил, полез вниз увидел что на движке снизу - зелёные капли. В салоне всё сухо, помпа - новая, печка работает нормально, но бывает в салоне слышно как воздух булькает в системе и на холостых оборотах не очень горячий воздух, газанешь - становиться горячий снова. Масло светлое, в ОЖ масла нету. Может быть трещина в крышке или в блоке? или прокладка прохудилась? или может быть это когда я развоздушивал натекло? может быть это где-то под обшивкой возле печки где-то течь? Если трещина в крышке или в блоке или в прокладке дело - можно как-то определить не лазя в движок?