движение на подъем

#16

да вакуум меняет угол опережения зажигания, так что он прав.

#17

Может, просто смесь не оптимальна, пере- или недоливает... Мне пришлось несколько раз перенастраивать положение ДПДЗ, пока не добился нормальной смеси...

#18

AlieN290 писал(а):а чё там проверять то? он там, вроде, какой то приспособой проверяется, которой просто не найти.

вообще-то у каждого нормального моториста такой есть. компрессометр называется. весч очень даже распространенная. если у самого такой приблуды нет, то какие проблемы на ближайшем СТо договорится с мастером, чтоб, к примеру, до работы подскочил туда, где машка стоит, и побырому померил?

BoD · #19

200g писал(а): AlieN290 писал(а): ‹ Выделить ›
а чё там проверять то? он там, вроде, какой то приспособой проверяется, которой просто не найти.

вообще-то у каждого нормального моториста такой есть. компрессометр называется. весч очень даже распространенная. если у самого такой приблуды нет, то какие проблемы на ближайшем СТо договорится с мастером, чтоб, к примеру, до работы подскочил туда, где машка стоит, и побырому померил?

я же говорю что компрессия по 13 в каждом
диджик нашел проверю отпишусь

AlieN290 · #20

Bob писал(а):смесь не оптимальна

это ты можешь по нагару на свечах определить

добавлено спустя 2 минуты:

200g писал(а):компрессометр называется

я там о диджиплексе рассуждал

#21

вон оно что, михалыч

BoD · #22

Свечи чистые кирпичного цвета
Никак не доеду за диджиком

#23

BoD писал(а):Свечи чистые кирпичного цвета

Цвет правильный... Знащ точно опережение не работает...

BoD · #24

Как правильно заменить диджиплекс? Клемы снимать надо? На сколько?

#25

можно клемы не снимать, просто при выключенном зажигании достаточно

BoD · #26

Сегодня наконец-то поставил другой диджиплекс и машина поехала лучше. но есть еще одно но: решил проверить ночью бронепровода и обнаружил забавную штуку - пробивает на четвертом цилиндре прямо возле свечи и в одном месте светится катушка.

что подскажите, знатоки???

#27

посмотри как выглядит свеча на четвертом цилиндре, если длинна электрода у нее и зазор нрмальные а также имеется четко выраженое светлое пятно на самом кончике электрода тогда меняй провод четвертого цилиндра. если электрод съеден искрой меняй и свечу и провод., возможно и катушка перестанет светиться.

BoD · #28

Bob писал(а):Может, просто смесь не оптимальна, пере- или недоливает... Мне пришлось несколько раз перенастраивать положение ДПДЗ, пока не добился нормальной смеси...

как это сделать самому???? или лучше не лезть???

добавлено спустя 1 минуту:

напрегает сильно задумчивость при троганьи с места

#29

BoD
Можно и самому, но долго, и с учётом, что все остальные системы работают нормально (насос, РД, моник, РХХ, лямбда и настроенная ходовка) Метода несложная, но требует замеров количества топлива к километражу...

BoD · #30

И снова здравствуйте!!!

ув. знатоки отгадайте загадку: при прогреве около 95-100 градусов (примерно между первой и второй меткой после 90 град) пропадает тяга. а когда охлаждается до 90 едет нормально!!! что делать и куда смотреть????

добавлено спустя 59 секунд:

сегодня ехал примерно 300км и отчетливо наблюдал эту картину