МАШИНА СКАЧЕТ

zibrov · #16

Alex70 а как ти исправляєш ошибки в ЭБУ .С помощю компа или програми кааой не будь? Если да то раскакжи как это делать. Спасибо!

#17

zibrov писал(а):Alex70 а как ти исправляєш ошибки в ЭБУ .С помощю компа или програми кааой не будь? Если да то раскакжи как это делать. Спасибо!

отключаеш клемму с АКБ на 10-15 минут ошибка удаляется.

sul58 · #18

Alex70 писал(а):с утра завожу опять заливает тот же цилиндр

негерметичен впускной клапан, там где он должен быть закрытым он недозакрывается до конца , проверить очень легко если снять клапанную крышку и промерить тепловой зазор , если зазор в норме то либо клапан был плохо притер , либо немного задевало при обрыве ремня например

Alex70 · #19

sul58 писал(а):негерметичен впускной клапан, там где он должен быть закрытым он недозакрывается до конца , проверить очень легко если снять клапанную крышку и промерить тепловой зазор , если зазор в норме то либо клапан был плохо притер , либо немного задевало при обрыве ремня например

спасибо за совет проблема была в была в свечном проводе внутри колпочка был пробой заметил случайно там внутри царапина появилась видимо песок попал заменил все провода все ок.

clockman · #20

При оборотах двигателя 3000 машина начинает дергаться, подкачаешь переваливает за3000 но спадергиванием.Карб.перебирался полностью новый ремкомплект вплоть до жиклёров.Свечи новые провода тоже.бабину поменял.датчик коленвала снимал замерял 876ОМ.Может быть вторая камера в карбе не открывается нормально или с электрикой проблемы не пойму?Ваше мнение

Олежик · #21

Может маленький уровень или насос слабо качает

sebrr · #22

клапан в обратке есле не стоит,то может не создаватся давление бенза в системе.

clockman · #23

Уровень регулировали разницы нет.Насос качает нормально за4-5 запусков 1\4 баклашки 1.5л накачал.может он на повышенных не справляется.Клапан как я понял "ОТСЕКАЮШИЙ" у меня не стоит взял без него.но говорят что он на расход влияет не более

Алексей 493 · #24

у меня проблема. с утра завожу-отлично заводится, прогревается подсос убираю-глохнет, даже после 5-ти км проезда. заметил, если заглушу движок, не важно прогрелся или только до 60 градусов, минуты 2 постоит- завожу, всё ок, непонятно почему так?

Юра · #25

У меня свечи были мокрые из-за датчика температуры охл.жидкости (температуры двигателя). После замены датчика все стало хорошо. Ты его проверял? Необходимо подсоединить к нему тестер в режиме омметра и сопротивление датчика должно быть от 0,2 до 3-4 Ом. Если больше чем 4-5 Ом при комнатной температуре датчик надо заменить.
На моей машине он находится под впускным коллектором.

Чилинтано · #26

Добрый день всем!У меня фиат темпра 91г. моно фпрыск,беда у меня в следующем она долго заводиться это пол беды завел прогрел.на первой и последующих передачах машина так тупит по страшному при нажатии на педаль газа или глохнет.да машина долгое время стояла..

Чилинтано · #27

да еще стреляет то в глушитель то в карбюратор, зажигания выстовленно, и еще от старого хозяина бензонасос стоит от ВАЗ 2110i я спрашивал и электриков они говорят что такие зе насасы ставили на ауди и ничего катаются. В чем беда то уже все практически попробывал и бензин разный заливал от 92 до 98.......

Чилинтано · #28

я читал о проблемах автовладельцев если датчик температуры воды стоит от ВАЗа ни как не повлияет на работу двигателя хотя зимой когда я был в отпуске машина заводилась нормаль и ездила были провалы вроботе двигателя не так заметны.А вот после ремонта головки у нее пошли сбои ощутимые.Мне говорят пусть машина поработае, она у тебя стояла не ездила,Я сомневаюсь в этом конечно но......в утиль здовать жалко покрасили мне ее пороги поменяли днище усилили.....

#29

Чилинтано писал(а):да еще стреляет то в глушитель то в карбюратор, зажигания выстовленно, и еще от старого хозяина бензонасос стоит от ВАЗ 2110i я спрашивал и электриков они говорят что такие зе насасы ставили на ауди и ничего катаются. В чем беда то уже все практически попробывал и бензин разный заливал от 92 до 98.......

бензонасос для ВАЗов давит 3-3.5 атм., на наших машинах 1-1.1 атм. у тебя просто заливает двигатель. а для карб. версий надо 0.2-0.3 атм.

#30

Чилинтано писал(а):А вот после ремонта головки у нее пошли сбои ощутимые.

Проверь метки ремня ГРМ http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=1820#1820