момент затяжки болтов гбц

mbipsa · #1

всем доброго времени суток, вчера менял ГБЦ, поменял почти удачно, обломил один болт который стягивает блок с распредвалом и клапанным блоком, повезло что не скраю, высверлить небыло возможности происходило все в 3 часа ночи! решил дособирать, в том месте где болт обломал масло не течет это радует, а вот из под крышки хлещет здорово, сильно тянуть уже боюсь, кто скажет с каким усилием ее протянуть динамометрическим ключом???

#2

прокладку выдавило небось, под крышкой-то

там гаечки эти буквально от руки надо закручивать

mbipsa · #3

да нет не выдавило,она нормально стоит там, и еще сегодня заметил что температура нормальная у двигателя а из печки холодный дует, антифриз уровень нормальный, в чем причина может быть?

#4

ну как - прокладку не выдавило, стоит она нормально, а масло "аж хлещет"? так не бывает

холодом дует из печки? а пробку воздушную из неё выгнал? заполнилась печка антифризом?
на термостате аккуратно сдвигаешь с патрубка верхний шланг, который на печку идёт,
и ждёшь когда с обеих сторон антифриз пойдёт (и с термостата, и с печки), потом ставишь на место

добавлено спустя 1 минуту:

ессно кран печки открыт должен быть при этом

mbipsa · #5

а эту воздушную пробку выгонять я так понял на заведенном двигателе?или нет?

#6

да в принципе и на незаведенном можно, чтоб много не вылилось.
Только прогреть сперва, чтоб термостат открылся

добавлено спустя 4 минуты:

кстати насчёт прокладки клапанной крышки - её обычно внутрь выжимает при обтяжке,
я ее сперва герметиком мажу тонкой колбаской, потом сушу минут 15-20, потом другую сторону,
тоже сушу, ставлю на ГБЦ, накрываю крышкой, чуть-чуть пальцами прижимаю гаечками,
и через сутки уже затягиваю гаечки посильнее, когда прокладка приклеится на место
всё это ессно на абсолютно сухие и чистые металлические поверхности

mbipsa · #7

так это обшпариться можно))))на термостате надо снять шланг который со стороны салона идет и ждать пока и там и там польется антифриз,так?

#8

Fairfox писал(а):кстати насчёт прокладки клапанной крышки - её обычно внутрь выжимает при обтяжке,
я ее сперва герметиком мажу тонкой колбаской, потом сушу минут 15-20, потом другую сторону,
тоже сушу, ставлю на ГБЦ, накрываю крышкой, чуть-чуть пальцами прижимаю гаечками,
и через сутки уже затягиваю гаечки посильнее, когда прокладка приклеится на место
всё это ессно на абсолютно сухие и чистые металлические поверхности

делал и так и сяк гнало масло, прокладки брал оригинальные и не оригинальные надоело мне это,

сделал по своему, без всяких герметиков, держит нормально.
1. взял новую прокладку(erling) и шесть простых шайб и шесть новых шайб гровера для М6.
2. заехал мордой на эстокаду(чтоб масло не текло)
3. вычистил/обезжирил все посадочные места прокладки при помощи очистителя тормозов.
4. надел прокладку, установил крышку, одел на шпильки шайбы а затем гровера, ну а после накрутил гайки
5 Внимание, гайки НЕ зажимал! просто легко докрутил до того момента когда концы гровера сомкнулись, все!

прокладка держит нормально потому что она не раздавлена а просто прижата!
причем если со временем или от перепадов температуры прокладка будет садится
то гровера как пружины будут прижимать крышку к прокладке.

mraker · #9

А у меня другая история была с этой прокладкой. Брал разные три прокладки, чуть придавливал - итог течёт. На самой крышки с низу есть буртик (видимо сделан для того что бы болты\прокладку не перетянуть) - сточил я эти буртики, посадил чисто на прокладку - не течёт!

#10

их нужно, если стачивать, то лишь чуть-чуть

а так - приклеенная прокладка и с несточенными не текёть

#11

admin все правильно написал, и самый главный пункт 3. Обязательно хорошо обезжирить обе поверхности, тогда прокладка никуда не едет и ее нигде не выдавит.

mk13 · #12

Всем привет! Приобрёл новую головку на Fiat Tempra 1.6 шпильки коллектора отдельно в пакете. Кто нибудь знает момент затяжки шпилек?

#13

30Нм