Разобрал движок на своём типо 1.4

Super113 · #31

поздновато пишу,но 4 сотки это не 4 десятки,у меня износ 4 дестки был знаю точно потому как проверяли нутрометром,и ниче кольца взяли 0-левого ремонта и на присадки движок посадили и норм всё 2 года езжу

#32

Super113
наверно все-таки сотки, а то 4 десятку это уже сразу 2й рмонт, диаметр цилиндра 86,8

#33

поправка, первый ремонт. 86,4 - стандарт, 86.8 - первый ремонт, 87,00 - второй (он же официально последний)

#34

а 86,6 нету ? что-то не равномерно , на всех движках обычно по 0,2-0,25 добавляется на каждый ремонт.

Super113 · #35

на мишь обычно 4 десятки,ну или смотря по выработке

#36

действительно, обычно классический ремонт - с шагом по 0,4. но у итальянцев все как всегда по своему: если первый, как и положено, через 4 десятки, то второй, почему-то, через две.

Super113 · #37

4 десятки это 0.4мм

добавлено спустя 45 секунд:

да и сотки кольца прижмут

#38

Я писал(а):Спасибо) Оперативнинько )

добавлено спустя 3 минуты:

Aleksys82 писал(а):
Насчет той конторы у меня двоякое впечатление. Возил туда постель распредвала с запасного движка, ну типа показать, чтоб промерили и т.п., как бы износ там я и сам знаю что приличный, ну вот "мастер" пальцем там провел и говорит - типа бывает и хуже, мол можно ездить
Какую кантору посоветуешь?

Ну я как бы еще ни разу движок не капиталил, поэтому не могу сказать какая из контор лучше. Просто по факту рассказал конкретно по той, в которую обращался с головой.
А вообще вот, например www.k-power.ru конторка, обчитал почти все ее работы, интересная фирмА. Вот там писали, что хорошая контора не будет напрягать клиента поиском запчастей, их мастера сами подберут все что необходимо.

Zaitseff · #39

Внесу свои 10 копеек. Компрессия в норме, и нечего себе мозг выносить. Под эти поршни кольца есть, тот же Экзист http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pi ... ra_1.4_i.e.
Поставить и забыть. Вариант поршневой от ВАЗа - плюс 10 тыс. к предыдущему варианту. Ибо поршни с кольцами выйдут в 3 000, торцануть их надо, пусть будет 500, перевтуливание шатунов - 2 600, расточка блока через 2 ремонта, с мойкой - пусть будет 3 000. Как-то так.

#40

Zaitseff
все верно, но с учетом "сам разобрал/собрал".

#41

А 6000 деревянных за расточку не хотели...

добавлено спустя 45 минут:

Про 6 рублей это мне знакомые говорили, вообще говорили что разброс цен большой, в одном месте 2000, в другом вот 6000.
А вот я раскопал прейскурант Мотор-зона, есть у нас такая контора - цены для движков ино 4 цилиндра:
- расточка+хон 1400
- гильзовка(все работы) 3500+материал
- шлифовка колена целиком 1200
- шлифовка только коренных/шатунных шеек -40%
- шлифовка колена с сохранением галтелей +50%
- плоскость ГБЦ 500
- плоскость блока 600
- расточка постелей коленвала 2000
- ремонт ВГШ 500+материал
- обрезка поршней 300/комплект

#42

Хорошие цены.))

#43

да уж, неплохие

#44

Жалко только ремонтом гбц(втулки, клапана) не занимаются.

Zaitseff · #45

Mixo писал(а):Zaitseff
все верно, но с учетом "сам разобрал/собрал".

С учетом стоимости машины это единственное экономически оправданное решение.