Температурим как-то нехорошо

anton51rus · #1

В общем проблема такая: (сразу укажу что панель приборов у меня электронная) раньше ездил и индикатор у меня четко показывал 90 гр, сейчас анализируя все сделанное могу описать так: после замены аккумулятора(не знаю может как повлияло или совпало) температура стала прыгать то 90, то 100, то 60 - вообще как-то непонятно, хотя из печки по ощущениям шел равномерно теплый воздух, погрешив на термостат купил новый и заменил, ситуация изменилась теперь темпер. ож колеблится в районе 90 - 100 гр и иногда доходит до 120, карлсон периодически включается - но не в пики показаний, непонятно????? ремень на помпу натянут. Что может быть????

#2

Ох уж эта масса... Смотри соединения ЦМК, на самом датчике в голове может провода шалят, или масса самой приборки... Карлсон живет своей жизнью, и его парамеры включения никак на приборке не отражаются... хотя я себе лампочку вывел на пустую дырку в приборке

#3

Типосятина писал(а):Смотри соединения ЦМК

100%
Его не только смотреть нужно, просто все смртрят,
провод как провод и ничего не делают

его надобно снять с машины пропаять места обжима клемм
которые на коробке и на лонжероне, на самом лонжероне его посадку почистить
наждачкой, без одури, но до блеска , после помазать солидолом и установить
на место, машина обычно избавляется не только от "мнимых" проблем с температурой
но и по впрыску многое этим решается.
также на лонжероне к фигурной клемме этого кабеля подключены еще
и тонкие массовые провода -ихние клеммы желательно обновить.

эта проблема давно известна, причина в том что клемма на лонжероне выполнена из
меди покрытой оловом, а сам лонжерон оцинкован.
цинк и медь гальванически плохо друг друга переносят.
со временем тонкий слой олова на медной клемме теряется,
и они начинают оксидировать друг друга.

Владелец Типа · #4

Доберусь до машины перекину фотки как я ушёл от эти[ проблем. В двух словах: на радиорынке продают раздат. коробки. Это обычная медная шина с вводом одного провода(общего) и кучей мелких отверствий разного диаметра ( с болтиком) под провод разной толщины. Они бывают под "-" и "+" и с крышечкой.На него и заводятся плюсы и минусы.

#5

делаешь под капотом разминусовку и забываешь обо всех проблемах с массой.

#6

admin писал(а):также на лонжероне к фигурной клемме этого кабеля подключены еще
и тонкие массовые провода -ихние клеммы желательно обновить.

Я вообще все в кучу пропаял - 3 месяца, полет нормальный. До этого было холодную заводишь, если не подхватил педалью газа - сразу глохла. В РХХ не лазил вообще.