троит мотор пострашному

VITAL GTI · #76

ВАКАУМОМЕРА НЕТ НИУКОГО ,ДТОЖ ПРОВЕРИЛИ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ПОКАЗАНИЯ В НОРМЕ ,РХХ ПОСМОТРЕЛ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ ШЕЛКАЕТ СНЯЛ ПРОДУВЕТСЯ КАК ПРИ ВКЛ ЗАЖИГАНИИ ТАК И ПРИ ВЫКЛ ЗНАЧИТ ЕМУ ХАНА?ТК НА ХОЛОДНУЮ1200 НА ГОРЯЧУЮ 1100 ИНОГДА 1250 ДУМАЮ ПОМЕНЯТЬ, РАСХОД СТАЛ ВРОДЕ НОРМ ГОРОД 10 ТРАССА 7 СВЕЧИ СВЕТЛО ЖОЛТЫЕ СТАЛИ САМИ ПО СЕБЕ ПОСЛЕ ТОГО КАК ПРОЕХАЛ ЗАГРУЖЕННЫЙ 400 КМ КСТАТИ ПОСЛЕ ЭТОЙ ПОЕЗДКИ И ИЗМЕНИЛСЯ РАСХОД ,КОМПРЕССИЮ ЗАМЕРЯЛ 13. 12.5 12.7 12.8 ,КОГДА ЗАМЕНЮ РХХ ОТПИШУ!

LIKAN0610 · #77

Всем привет. Чтобы не начинать новую тему спрошу здесь. После переборки головы немогу завести, нет искры. Впоисках причины обнаружил перетертость провода датчика коленвала
Вопрос 1- можно ли его реанемировать пайкой или только замена.
Вопрос 2- какой зазор должен быть в трамблере между датчиком и кулачком

#78

1. можно
2. как по мне так 0,3-0,5 особой роли не играет, главное чтоб не задевал.
чем больше люфт во втулках тем больше зазор устанавливать.

LIKAN0610 · #79

Еще вопрос как проверить датчик коленвала, рабочий или нет.
Если по сопротивлению то мой показывает 0,7 ом

#80

LIKAN0610 писал(а):мой показывает 0,7 ом

о.7Ω - это вообще ниочём, это КЗ в нём самом либо в проводке
индуктивные датчики должны звониться 0.5-1КΩ АФАЙК

LIKAN0610 · #81

виноват ошибся сопротивление 0,7К ом, с электротехникой не владах.
Вобщем искра не постоянная то есть то нет и еле заметная, подскажите куда лезть и на што смотреть
Вобщем слабая искра приходит на 1и3 цилиндры, менял провода местами результат тотже.
И еще что отвечает за впрыск топлива, а то когда выкрутил свечи они были сухие, получается нет импульса на форсунки.

LIKAN0610 · #82

Мужики ну помогите советом, а то с электрикой совсем невладах. Где искать искру и почему нет подачи топлива через форсунки

slavka1313 · #83

как искра так и форсунка, сигнал на них идет с датчика колена либо из датчика хола в трамблере, если он есть, насчет слабой искры может свечи плохие.

#84

LIKAN0610 писал(а):слабая искра приходит на 1и3 цилиндры, менял провода местами результат тотже.

варианты:
1. неисправен ДПКВ
2. крышка/бегуок, трещина/пробой
3. датчик фаз в трамблере (онже датчик холла)
4. повреждены зубы 1 и 3 цилиндра на реперном диске
5. плохая масса модуля зажигания / плохая масса двигателя
6. перепутаны разъемы ДПКВ и ДФ, если конечно они одинаковые.

PS возможны несколько вариантов сразу, также возможны и другие варианты.

LIKAN0610 · #85

admin писал(а):
LIKAN0610 писал(а):слабая искра приходит на 1и3 цилиндры, менял провода местами результат тотже.
варианты:
1. неисправен ДПКВ
2. крышка/бегуок, трещина/пробой
3. датчик фаз в трамблере (онже датчик холла)
4. повреждены зубы 1 и 3 цилиндра на реперном диске
5. плохая масса модуля зажигания / плохая масса двигателя
6. перепутаны разъемы ДПКВ и ДФ, если конечно они одинаковые.

PS возможны несколько вариантов сразу, также возможны и другие варианты.

1. Тоже грешу на ДПКВ т.к. он был перетерт и я его спаял
2. Бегунок новый, крышку поменяю, но до того как пробило прокладку под головкой все ведь работало.
3. Может датчик холла т.к. я разбирал трамблер для замены сальника, разберу гляну. Как его проверить?
4. Все зубы на реперном диске целы
5. все массовые провода разбирал и зачищал. Модуль зажигания это камутатор? и как его проверить
6. перепутать разьемы не возможно

Пока попробую устранить эти варианты, а там посмотрим, что еще может всплыть