установка компрессора

#31

Ну да можно ещё шланг от запаски в моник воткнуть и при обгоне вентель открывать мощности столькоже добавится как и от компрессора....

Tipo52 · #32

или баллон с закисью азота к баку подключить

#33

Да, NOS это вариант

#34

Ага и поршня на помойку мотор должен быть переработан для весилящего газа температура выростает давление увеличивается и после пару поездок с азотом мотор идёт на помойку...

mbipsa · #35

ну при установке компрессора надо бы поршневую менять это по любому, иначе беда будет))а может кто подскажет какой посавить можно,марку и модель?

#36

Ну а как же.
Мы ж тут каждый день занимаемся апгрэйдом типовских моторов, нагнетатели мостим на них... всякие IHI, KKK, Garrett, Eaton...

Tipo52 · #37

admin
ну я конечно подозревал, поэтому не зря спросил про производительность. какой она должна быть?
или может известно, сколько литров в минуту засасывает мотор сам по себе?

#38

Tipo52
есть такой параметр - удельный эффективный расход топлива, измеряется как г/(кВт*ч), для бензодвигунов он примерно равен 200. Также известно что для сжигания 1кг топлива надо 14(?)кг воздуха. Литр бензина весит около 0.75кг. Далее берем каркулятор и тупо считаем, по крайней мере порядок цифр прикинуть можно.

добавлено спустя 31 минуту:

mbipsa
Млин, пояндексил тему, на тазы вариантов до х.....вообщем очень много, готовые наборы для установки у кого руки из правильного места. Приводной центробежный нагнетатель для движков до 2.0л. Наши движки вроде не на марсе делались, от тазовских кардинально не отличаются, так чего надо людям мозг выносить.

#39

Ищи поршня с уно 1.4 турбо! А лучше целиком двиг

#40

Я ж ему про это еще на 1ой странице талдычил

#41

Tipo52 писал(а):сколько литров в минуту засасывает мотор сам по себе?

эээээ... "литраж" мотора умножить на обороты и делить на 4 такта ?