компрессия

#136

Замерь утром на холодную с отключенной форсункой, Капни масла либо бенза и ещё раз замерь

Дяченко · #137

Здравствуй админ, замерял сегодня компрессию фиат темпра 1.6моноинжектор, первый цилиндр 12, второй и третий 13 и четвёртый 14.5 , и я замер начинал с четвёртого и до первого и на холодную и только снятого акума з зарядки, что скажешь?

Дяченко · #138

Я так понимаю что форумом давно не кто не пользуется?

#139

Дяченко писал(а): ↑Ср 29.07.2026 22:33 Здравствуй админ, замерял сегодня компрессию фиат темпра 1.6моноинжектор, первый цилиндр 12, второй и третий 13 и четвёртый 14.5 , и я замер начинал с четвёртого и до первого и на холодную и только снятого акума з зарядки, что скажешь?

А причины замера?
все что выше 13 бар это слишком много...
обычно такая компрессия возникает когда ремень грм неправильно одет, не по меткам.

#140

хз, но у моей машки во всех горшках чуть выше 13, замерял весной. и так все 17 лет после капиталки. зажигание установленно четко по меткам, ремни менялись не единожды.

Дяченко · #141

Здравствуй, замеры сделал по причине большого расхода 15 и немного больше расхода топлива, так как купил машину у парня молодого который ей владел пару месяцев и он не знал ничего что по мотору, вот я решил проверить компрессию узнать какой двигатель по состоянию, дыма нету совсем, мотор работает нормально едет тоже бодро а расход большой, датчики все новые а и проверенные по параметрах то все в норме, вот на счёт помпы форсунки и бензо насоса я сомневаюсь потому что насос не её уже стоит а помпа по-моему толи плохо работает толи вообще не работает ну а форсунка может старая но я не замечал что бы она текла после закрытия её

Дяченко · #142

И на счёт ремня и меток проверял метки всё в норме стоит правильной да и работает ровно ну по крайней мери работала ровно когда был бензин 95 хороший залит а сейчас залил 92 и он галимый, и теперь немного как типа протраивает но не постоянно а так с не большими пробелами типа хочет заглохнуть но не глохнет а выравнивается и работает дальше ну так не постоянно

#143

Дяченко писал(а): ↑Ср 05.08.2026 15:49 92 и он галимый

В принципе это уже причина расхода.
Плохой бензин хуже горит, детонирует и ещё много всего
нехорошего от него может происходить,
От него выходит из строя лямбда зонд и расход увеличивается автоматически.
Меняешь лямбда зонд, меняешь бензин на нормальный,
скидываешь клемму на 10 минут и замеряешь дальше расход.
Как сделать из галимого бензина хороший я не знаю.
Ну или если в ближайшее время ситуация с бензином
не исправится то отключай лямбду и езжай так, как временный выход из положения.

Дяченко · #144

Ну это я сейчас залил бензин такой, бак был совсем пустой а машина простояла больше полугода и не заводилась и я решил залить бензина завести её та взял 92 потому что он дешевле, а до этого заливал 95 и все равно был большой расход свечи были чистые без сажи а это машина проработала на этом бензине и потом выкрутил свечи а они в сухой саже, а лямбду я менял и много на ней не проездил где-то 400км

Дяченко · #145

Я больше всего переживал что компрессия будет маленькая что мотор ухеканый и из за этого такой расход большой.
Ну а так в принципе компрессия норм 12,13,13,14.5 ?

#146

Компрессия должна быть 11-12.5 это норма, все что выше это или грм или масло в цилиндре от плохого маслосъёма, ну и разница по цилиндрам больше одной атмосферы не очень хорошо, но так как машина не новая и так пойдет.
Лямбду новую можно просто на пол уронить и она умрет не ездив новой, а можно машину запустить на старом бензине с содержанием свинца, она умрет тогда уже через 10 минут работы... Потому если машина жрет значит лямбда не работает. И даже если у новой лямбды не будет обратной связи она тоже умрет.
Лямбда это один из самых нежных датчиков в наших авто.

Дяченко · #147

А как проверить лямбду работает она или нет, и на счет масла в цылиндрах как-то я лазил эндоскопом в цилиндры то вроде норм сухо да и свечи сухие без жирной сажи да и дыма нету совсем не какого не когда на холодную заводишь и не когда прогреется его нету.
Есть вообще какая-то возможность проверки лямбды на счет работоспособности, чем можно проверить?
Да и на счёт грм если я правильно понимаю что если не правильно стоит грм то машина плохо будет заводится и не стабильная работа будет, а у меня машина заводится с пол пинка да и компрессию я проверял на холодную и перед этим машину не заводил, машина простояла больше полугода я думаю что если даже и было там масло в цилиндрах то оно за такой срок простоя стекло всё в поддон, или я ошибаюсь? Подправь меня админ

Дяченко · #148