Fiat Tipo & Tempra Форум

Кпп сток вазовский развалится через неделю))))
А сранный твинспарк не лучше вазовского турбо движка

Миха, глянь пожалуйста на них:


Профиль правильный?
Я что-то запутался напрочь...
Пришли с Польши, на коробке:



Ресурс гласит - 2,0/2,4 мотор...в мануале по двигателю у кондукторов разные номера. На ресурсе https://www.quatros.pl/product/p/id/3279/ типа и туда и туда....
На разных форумах народ говорит, что до 96 года 2,0-2,4 одинаковы кондуктора, типа маркетинговый ход такой.
И где вот правда?

есть только один способ проверить... мужайся

Придется

Ну так вроде похожы углы. У меня тоже мнение что 2,0 и 2,4 одинаковые, хотя не исключено . что могли уже на более свежих версиях ( опять же из-за стремлению к эконормам сместить фазы на какие-нибудь копейки. Разницу с учётом погрешностей при установке , все равно не поймешь и не узнаешь.

добавлено спустя 2 минуты:

И потом неоригинал часто имеет зазоры , и не садится плотно на кулачек. Да последний не редко имеет износ.

Сменил лобовое стекло. Старое ровно по центру пошла трещина....слева было затерто дворниками (до меня). Стояло еще оригинал.
Приобрел Benson 4729ABSZ, цена вопроса - 29450 тг./ 5200 руб., работа по установке еще 7000 тг./ 1200 руб.
Когда машину забирал, мужики были аж вспотевшие....геморно его менять говорят, ввиду молдинга вокруг стекла - оно с завода вклеено плотно и рассчитано на один раз.





Чехол на руль напялил:




I'm not one:

эта пять!

ну, че сказать, норм... то есть круть

Освежим тему. Много всего было сделано, но в основном по моей дурости.
Передок по ходовке перетряс: стойки TRW/Lucas поставлены, шаровые разные - 4U и MOOG, сайлентблоки передних рычагов - "конфетки" и "шайбы", пыльники гранат внутр./внеш, пыльники стоек, отбойники стоек, опорные подшипники промыты и промазаны (сносу им нет), рулевая тяга левая, пыльники рейки.

По задку: сменены задние стойки на Monroe, плавающие сайленты сменены, поставлены проставки под опоры для небольшого лифта задка. Остальное складирую пока - на реактивные тяги сайленты.

По тормозам: сменены все колодки, пальцы суппорта с пыльниками. Тросы ручника сменил. Ручник отрегулирован - дрифткар епта .

Сменен топливный фильтр. Почищена система вентиляции картера - забит был штуцер на дросселе, мотор задышал теперь.

Заменены свечи зажигания, стояли Champion, поставил Denso. (Опять же по дурости).

Сменен ремень ГРМ (DAYCO) с натяжным роликом (Fait/Lancia) и обводным (Ina), также сменена помпа (Metelli).
Сменен ремень поликлиновый (Dayco).

По сцеплению: сменен рабочий цилиндр на КПП (LPR), сменен главный цилиндр сцепления (Bendix+РК Seinsa).

Сменен фильтр салонный с угольного на обычный ибо продувка так лучше.

Перебран стартер - из 2 один: на моем якорю уже правили мозги, что аж ламель одна отсутствует. . Промыт, якорь новый, щетки новые, пятаки отполированы на втягивающем, теперь в космос летать можно. Стартер редукторный в 2 л.с.

Поставлены новые газлифты на крышку багажника - тупо от Ауди 80 B4 подходят, даже мощнее чуток.

Сделана масса от АКБ до лонжерона новая из кабеля в 16 квадратов.

На заказ сделаны коврики салона, комплект. Серии EVA.

а стартер твой почти 1-в-1 как на 1.8-2.0.

Учту

очень круто. Каппа как бмв 7рка)

Красявая машка, поздравляю!

добавлено спустя 2 минуты:

HamanN писал(а):очень круто. Каппа как бмв 7рка)

Не, Бэха в дизайне имеет агрессивный мотив, а Каппа - элегантный

166 соперник бехе . правда не 7ке , а 5ке. А Каппа - это комфорт и отделка салона как у мерса Е-класса

добавлено спустя 1 минуту:

А кожа ПолтронаФрау!)))

Mixo писал(а):А кожа ПолтронаФрау!)))

именно.