Fiat Tipo & Tempra Форум

Подсмотрел идею очередную у мерсов - у них проложена специальная гофра от решетки радиатора в область выхлопного коллектора, и на ходу набегающий поток воздуха охлаждает пространство возле коллектора, а там у него подушка двигателя гидронаполненная, дорогая и нежная штука... Чем больше валишь, тем больше греется выхлоп, тем сильнее дует ветер и его охлаждает. Забавная штука. А у нас рядом гена висит, охеревает от жары... Я заметил, как нагреется, на 0,2-0,3В напряжение падает, а как проедусь быстро, ветром видать сбивает немного температуру, востанавливается напруга.

Раздобыл кипятильник мерсовский из бачка омывателя - тосольный подогрев жижи омывателя, соберу мотор, буду его вживлять в типо

тоже мерсовские бачки с подогревом валяются. одно время загорелся эту шнягу к фиату пристроить. но образовались какие-то другие дела... в общем идея так и осталась нереализованной.
как внедришь, обязательно отпишись, с фотками.

Типосятина писал(а): ↑Вт 21.09.2021 22:11 Как думаете, стоит заморачиваться с восстановлением забора теплого воздуха на зиму?

Я так сделал может видел в бортовом, дешево и сердито а то заказывать новый воздухан из польши это геморрой

Сегодня запустил мотор.
Как не старался с расчетами, таки проеб...л с зазорами, на двух клапанах 0.05 в плюс.
Теперь у меня фобия - как бы не сожрало кулачек на новом распредвале... По итогам регулировки - все шайбы новые, кроме одной, и на ней сомнительный зазор, хочу дозаказать две шайбы, и буду все новые, несколько из них пару лет назад покупал новыми, родных не хочу, боюсь.
Завыл ролик гены. И короткий ремень гены - 960 натягивал поворачивая коленвал, по идее должен быть метр с хвостом... Вроде едет...
С головки сняли 15 соток, поменяли одну направляющую на выпускном клапане, прирезали фаски и притерли клапана. Не захотели столько шлифовать, фрезеровали.

Типосятина писал(а): ↑Пн 27.09.2021 20:49 на двух клапанах 0.05 в плюс.

можно пренебречь

Типосятина писал(а): ↑Пн 27.09.2021 20:49 Завыл ролик гены. И короткий ремень гены - 960 натягивал поворачивая коленвал, по идее должен быть метр с хвостом...

дык, собственно, одно из другого.

Ремень когда он на месте имеет нормальную натяжку, пролет между шкивами перекручивается на 180°. Его тяжело пересадить через буртик, когда одеваешь - длина впритык. Сегодня все облазил - блин, все нормально, в ролике хоть и видавший виды подшипник, помыл, литола набил, не шумит. Уже завел без ремня... Один хрен... Где-то снизу, но по низу то я не лазил. Может защита грм... Снял ее... Один хрен. Скрутил шкив колена, вроде все нормально....
Потом заметил, что звук этот даже не писк, а подвывание только на холостых, и циклично, с периодом пару секунд... И в момент завывания я заметил, что зубья ремня, слившиеся в движении в этот момент как останавливаются - эффект стробоскопа, обман зрения. И именно возле шестерни колена, пролет между пром валом и коленом. Получается на малых нагрузках зубья ремня как-то взаимодействуют с зубьями коленвальной шестерни, и получается такое завывание. Немного пропустил натяжку грм и все стало нормально. Походу перестарался с натяжением.
Забабахал новую защиту выпускного коллектора, моя сгнила к херам... Сварил нечто, похожее на бомбардировщик стелс, такие же рубленые формы.

А так - прикольно, печка не булькает, вентилятор адекватно включается 30-40 сек, против нескольких минут до вмешательства... Сидения новые, прям новая машина

Сегодня всунул мерсоподогревалку в бачек омывателя. Влезла в горловину впритык. Литра полтора прохладной воды за пять мин нагрела до вполне себе теплой... Но, у мерса там термостат, чтоб не перегреть, градусов на 30. А то действительно можно кипятком лобаш полить
Но, у меня поездки короткие, не более получаса, думаю, не успеет нагреться. А на дальняк я только летом гасаю, а на лето подогрев уберу.
Есть идея купить электроклапан, и кнопочкой из салона перекрывать...
Ну теплая жижа - весчь!!! На мерсе ушатанная резинка дворника, как нагрелось метёт за один взмах начисто. А пока холодная размазывает мутняк.

Я тоже смотрел мерсовский подогрев, да там клапан стоит что бы не перегревалась жидкость и не появлялась накипь. Видел и с накипью элемент видно клапан забился или сдох. Муторная система да ещё и врезаться нужно, не захотел этим заниматься

В продаже есть кытайский чайник для автомобиля, там маленький спиральный нагреватель, можно его прямо в бачок врезать, но опять же, как температуру контролировать? Если только использовать электронную схему с датчиком и реле...

И мой нагреватель с накипью был. Будем тестить, пока поставлю краник, если далеко долго ехать буду перекрывать. А так, при моем образе жизни хоть бы оно до сорока градусов нагреться успевало на холоде.

не-э, имхо, все равно какой-то ограничитель ставить нужно, а то мало ли что.

типа термопредохранителя?

Смотрел, электромагнитный клапан 12вольтовый, стоит около 5$ и электронная прои луда программируемая на нужное значение температуры, тоже около пяти баксофф...
В мерсах там стоит термостат, но, учитывая то говно в системе охлаждения, на каком люди зачастую ездят - там уже давно стихия патологоанатомов

Ска, а печка булькает
Я правда толком не ездил, так, пару км по району не выше третей передачи... На выходных поеду за город, по трассе пробздюхаю, може воздух не весь выгнало.