Fiat Tipo & Tempra Форум

Эпопея продолжается - куплены свечи у официалов, Denso W20TT, не палево уж точно. А результат все тот же: холодный запуск, немного норм и троение опять. Заколебало это итальянское ведро, продам нах.й по весне.

А весной будет очень мило заводиться 😃

Любопытство сегодня привело в РДТ: решил таки снизить малость давление (хрен там получилось), заменить диафрагму РДТ.
Номерок диафрагмы 71163 - MEAT&DORIA


Старая диафрагма:

Сжать пружину не удалось-сталистая собака она

В общем что заметил, если я лезу к проблеме - ее млять нет...стоит забить на нее-она появляется. Я к тому, что специльно докопаться решил, а феномена не было
Даже вакуум сильнее стал судя по эконометру

s_r писал(а): Заколебало это итальянское ведро

немецкие, французские или джапанские ведра не лучше, но свое ведро ты хотя бы наешь. а за русские ведры ваще молчу сегодня мебелЯ с другом на его тазе возил. чуть не обсадился со страху

а че? прикольно смотрится .

смотрится, может и прикольно, но едется — я того в рот е#ал
мои трусы в ванной до сих пор никак не высохнут

зато какая эмоциональная встряска. врачи даже рекомендуют. ...интересно, чтобы они сказали, если бы на такой прокатились...

ничего бы они не сказали, заикаться бы начали. и сушили трусы

Двухэтажный Такси - СамПлатиСамВези!)))

трансагентство - грузовые перевозки, кули.

В общем тут Володя (он же Bob) подсказал идейку и я полез в ДПДЗ....сначала изучил темку http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p ... 8....потом прочитал про http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=129842#129842
И полез, утром не заводя сразу глянул на болты: верхний установочный без эпоксидки, нижний тоже...дпдз не затянут был даже. В общем сдвинул малость на опережение (влево если смотреть на датчик лицом), завелась не сразу-первый схватила и заглохла, на втором завелась. Обороты стартовые были выше обычных, потом уронила до 1200 и грелась....и НЕ ТРОИЛА! Прогрел до рабочей и поехал, заметил что при сбросе газа очень неохотно возвращает до 900, в основном 1100-1000 долго так и потом 900. Короче, все мои эксперименты сводятся скорее всего к регулировке моника, а точнее ДПДЗ.

admin писал(а):1. открути РХХ(два винта сзади), далее выдергиваешь волос из головы, настраиваешь винт так,
чтоб заслонка закусывала волос, но при этом чтоб стенок диффузора не касалась.
после чего ставим РХХ обратно.

2. после чего выполняем пункт "Правильная настройка концевика РХХ"
описан тут внизу http://www.fiat-tipo.ru/ftopic359.html

3. настройка ДПДЗ, в начале ставишь на глаз по серединке, далее после полного прогрева(если не прогрета),
немного отворачиваешь винты ДПДЗ и пытаешься установить чтоб мотор уверенно держал 900±50 Об/мин.

4. вроде всё, если все компоненты системы исправны, то все должно работать.

Вечером вернулся на стоянку, снова докопался до моника. Выполнил вышесказанное админом. Догнал обороты в среднем до 950. По старому положению (до сегодняшнего дня) сместил малость ДПДЗ влево.

Провел для себя эксперимент: повернул ключ в зажигание, но не заводил, кручу ДПДЗ - РХХ соответственно при повороте влево открывает заслонку на больший угол, при повороте на право наоборот задвигает. Из этого следует, что при утреннем заводе, заслонка скорее всего прикрыта на неправильный угол, то бишь воздуха меньше чем топлива, вот и переливает (аналогия с пусковыми зазорами на карбюраторе). Следовательно, надо выгадать на какой угол сдвинуть ДПДЗ....буду очень по чуть-чуть сдвигать пока не найду оптимал
Если не прав, то поправьте.
Пы.Сы.: снимать моник и выставлять не очень таки охото.

Короче шаманство целый месяц привело к следующему: выставил по теме выставления моника с нуля- результат херовый. Движение дпдз по факту давало результаты, разные. Один раз попал удачно, вообще все было гуд....но потом прочистил штуцер отбора картерных газов на монике обороты возросли (но и логично)...опять сделал сброс ЭБУ и опять началось. Троение на холодную. Купил новый китайский дпдз Ossca (450 руб.) поставил позавчера, сделал сброс ЭБУ....пока катаюсь, но на холодную один хер троит....буду ждать.
Диффузор оказался на 36 мм, может поэтому и богатит....ЭБУ для 1,6.






Форсунка вот такая:


Есть еще вот такая (от Сергея 33):


Значения 1 - 5 пинов ДПДЗ на старом и новом:



Немного видоизменил подкапотное...поставил черепашку от карбовой Темпры, укоротил вазовский трос (достался еще в карбовые времена)

ты уж, поди и не рад, что с моником связался?

оу ес, ес. На карбе вообще проблем не было.

s_r писал(а):В общем тут Володя (он же Bob)

тут что-то вспомнилось...
по телефону:
— Алле! это баня?
— Нет, это его друг Болодя