Моя Tempra после покраски

#61

tallman
Урал АК-М, 6х9", коаксиальные блины. Лучший вариант за ту цену, которую за них просят.
Хотя для правильной системы блины в задней полке нафихх не нужны.

#62

200g писал(а):ну и, конечно, заменил подушки двигателя - проблемной оказалась одна, но поменял все три.

вопрос такой - тоже хочу подушки поменять две передние. Заднюю только что заменил... Но тормозит один момент: левую найти по каталогам не проблема...а вот с правой засада
у меня вот такая сейчас-с завода еще не меняна

А вот это что за подушки такие?

я короч в ступоре....такие как у меня найти проблема оказывается, да и дороги они...в три раза аж от тех, что на картинке вторая.

#63

на ТТ та, что на первой фотке - это левая, вот только втулка в наших еще шлицы имеет. а что на нижней - правая для ТТ. видать, есть некоторая разница в конструктиве.

#64

200g
+100500

#65

а может они просто кругляшку упростили, а по посадочным все также?! Просто моя уже сдыхает, вибрирует на холостых песец как...

#66

если учесть, что один и тот же движок расположен в том же самом месте, то думаю, что вполне можно заменить.

#67

заказал короч обе передние-левую, правую...та что "новая" будет. Глушак предпоследний впридачу еще

добавлено спустя 15 часов 22 минуты:

s_r писал(а):такая же фигня....криворукий хозяин до меня так криво все вырезал в полке...я бы ему руки переломал....теперь ниши карпетом аккуратно заполню...ну и динамики прикручу мертво.

закончил наконец рукоделие

весь балкон провонял клеем...
вот такие "отверстия были" не мною сделаны:

прикупил плотное покрытие с резиновой основой, клей мастер. Вырезал аккуратно под нишу полки листы:

далее установил свои старые блины, Пионер TS-A6995 15x23 см, с обратной стороны выпилил из тонкой фанеры основы, посадил все это дело на болты 4мм с "барашком":

далее решил докопаться до обрамления солнцезащитных шторок. У меня одной штуки не хватало (где прое..л предыдущий хозяин хрен его знает). На шротах не нашел подобной.
Итог получился таков (шторки на фото немного выдвинуты)

Цена вопроса - 250мл клея (и то остался)-150 тг. (0,8$), покрытие типа карпет - 1519тг (8,2$)....день работы не спеша (с криками жены про вонь клея

). Также подклеил все отклеившиеся элементы полки, приклеил отвалившиеся крепление.

#68

...заклеил уши...непомогло-заклеил жене рот...и впал в нирвану

#69

млять, лучше бы не клеил....теперь звук как в бочке...без басса

#70

s_r писал(а):млять, лучше бы не клеил....теперь звук как в бочке...без басса

Проверь фазировку динамиков - у меня такое было, на одном из них плюс-минус попутал, в месте подключения проводов к магнитоле, и басс пропал. Тоже в трауре пол-дня ходил, пока нашел.
Кстати - балансом влево-вправо - и бас появлялся

#71

блин, так и оказалось....

на левом косяконул...

#72

всем привет! в воскресенье малость поковырялся в машке в гараже, заодно сфотал одну подробность, связанную с задними подкрылками, которые я заказывал, польскими, Polcar/"Кузовня".

по форме они вроде ничего так - сделаны с учетом зацепа за крыло, формы порога и родного штатного локера, что стоит в арке сзади.
но есть и косяк. вот он на фотке:

вот такая щель в районе двери - узко отштамповали поляки. мож что попозже придумаю. впрочем, все равно лучше, чем без защиты вообще.

кстати, поводом посещения гаража стало то, что при переезде лежачих полицейских, когда сзади пару увесистых теток сидит, колеса стали шоркать об эти польские подкрылки. понятное дело, что пока локеров не было, то высота задка (или усталость пружины) меня не шибко интересовала.

заехал на рынок, купил тазовские проставки на "класссику", только не штатного размера, а, так называемые, "усиленные" - высотой около 40 мм. в гараже вытащил задние пружины и вместо родных верхних проставок поставил эти тазовские. диаметр у них такой же.
задок приподнялся, заметно, но не настолько, чтоб "лифт" бросался в глаза. в общем, меня вполне устраивает.

на цветность последней фотки внимания не обращайте - фотал уже в сильных сумерках.

#73

короч, сегодня заменил на хрен подушки передние обе, правую поставил как говорилось на фото вторая (не круглая). В общем они по тех. параметрам одинаковые, посадочные отверстия один в один, высота одинаковая...только шайбу огромную пришлось убрать (тупо не нужна). Ну КППшная встала как дома.... задний кронштейн к подушке идущий рихтовал, потому как стояла задняя наискось....ну кувалда все исправила

теперь висит как надо - все ровно.
Глушитель предпоследний поменял - Ferroz взял польский, крючок пришлось приваривать самому

Но итог очень порадовал - ни вибрации по салону, ни звуков посторонних....двигателем тормозишь теперь вообще ничего не слышно, передачи втыкаются четко. на 800-900 оборотах работает двиг ровно....короч классно

#74

конечно должно было подойти - когда всеостальное под капотом одинаковое.

#75

к осени машка за счет пары-тройки внешних мелочей приобрела законченный вид. собственно, по экстерьеру больше ничего добавлять не буду, пусть такой бегает

:

впрочем, весь отстальной апгрейд - неостановим. просто перерыв на зиму

.