Fiat Tipo & Tempra Форум

все отлично - пока я твоего шва невижу
скажу вам такую штуку, может не очень красивую но при поперечных
сплошных швах на лонжеронах лучше наваривать с хорошим прожигом точками ромбики
материалом на 0,2-0,3мм потолще, выглядит по моему мнению ужасно,
но держит нехуже цельного материала.

Mixo
фланец такой же, я сравнивал, прикладывал к разбитым останкам фланца

добавлено спустя 2 минуты:

admin писал(а):пока я твоего шва невижу

увидел бы- расстрелял бы на месте
но я старался, без дыр

надеюсь что ты не электродами варил

admin писал(а):надеюсь что ты не электродами варил

эмм..а это сильно страшно?

при определенных условиях это не страшно а опасно,
особенно если окалину не сбивал, и по новой электродом водил.
некоторые начинающие варить просто гуляют дугой по окалине,
от этого расплавленный метал вбирает в себя окалину и такой шов
ничего не держит. тоесть шов по своей структуре напоминает поролон.

а вобще жестяну варить луше всего полуавтоматом,
причем варить не цельным швом а точками.
там где нет несушей или нагрузок можно ацетиленом и сплошным швом.

добавлено спустя 1 минуту:

ты бы хоть швы свои зафоткал,
часто по шву видно будет или не будет держать.

полуавтомат было не найти. инвертор, и то с горем пополам. электроды двойка ано-21.
со сваркой я и раньше имел дело, самоучка конечно, но не до профессионализма. Варил всякие двери, клетки, крыльцо, так что такое сбить окалину-это я знаю
Оттого и варил всю ночь, потому как сбивал и дырки заваривал снова и снова. То что точками в таких местах варить надо я не знал, но уже ничего переваривать не буду.
Рожей загорел хоть, да заек насмотрелся
..........
а держать будет, правда не известно сколько. я на передней балке попрыгал, а потом домкратом за неё поднял, что бы убедится, что по пути не отвалится. да и когда кувалдой правил, чувствовалось, хоть и с надрезами в нужных местах, что нихера не легко идёт.
..........
швы сфоткаю, только я их закрасил. Да и вообще всё хотел морду сфоткать, что вышло, но полярная ночь, да лень..

AlieN290 писал(а):да заек насмотрелся

с зайчиками осторожнее,я в свои лет 15 дорвавшись до сварки
нахватался так что еще две недели после, "песок" в глазах
и переходя вечерм дорогу немог понять
в какую стоону машины едут, что фары что фонари
у всех красные были, с тех пор зрение у меня не 100%

в этот раз без "песка" обошлось, хотя уже думал, что его не избежать.
Маска еще не удобная, в руках держи её..

вот чего нафоткал:


видно, что кривовата мордашка, но это телек кривой + у обоих фар нет ни одного крепления, одни дырки и некоторые очень большие. я болты впаивал, чтоб как шпильки торчали. Точно не получилось, за то держит. Пока машку делал, постиг науку спайки пластмассы паяльником и горелкой. Даже из двух локеров один целый спаял поперёк-держит как новый




а вообще морда ещё просит немного молотка и корректировки. Всё это можно, но...
....................

вот швов нафоткал, ток не смейтесь.



^^вот тут аж два шва. последствия выравнивания.


^^это под аккум. полочкой.
всё залил чёрной краской. был баллон, использовал.
Конечно всё хочется в роднульку зелёнку выкрасить.
Есть кусок переднего бампера крашенный, получу копейку, побегу подбирать. Один раз крыло красил сам, теперь знаю как не надо

Дело мастера боится !

AlieN290 писал(а):вот швов нафоткал, ток не смейтесь.

Не смеюсь, видно что старался,
но оцинковка варится хреново, брызгает много.

внутрь лонжерона немешало бы задуть чтото типа антикорозийки.

лучше всего вареное печное топливо оно не течет и в металл хорошо ведается