Fiat Tempra 2.0 дрим кар =)

#121

Aleksys82
5 это еще ничего они сами по себе тяжелее будут и трясучка у них меньше из за массы, мне по работе бывает встечаются трехкотловые движки дизельные вот это .опа, доходит до того что от вибрации
лопаются трубки от тнвд на форсунки, про подушки и крепление двигателя я вобще ничего писать небуду...

Bolyan · #122

Решение моей проблемы - подшипник 6008(цена 5$) отличается от оригинала шириной, 15 вместо 21мм. Но это поправимо. Или так оставлю.

#123

Admin,
нешто они без балансирных валов, раз такое дело?
Щас ведь тройки начинают набирать популярность, в свете последних тенденций моторостроения. Вот форд недавно представил литровую наддувную тройку. У пежо 208 например такой двиг тоже присутствует в гамме, у vw...

Vanu4 · #124

подскажет может кто нить по поводу сцепления фирмы sassone вот думаю приобрести! и еще от типика 2,0 подойдет коробка? и еще не могу понять почему морда у машины поднимается и опускается при резком нажатии на газ!

Super113 · #125

Vanu4 писал(а):подскажет может кто нить по поводу сцепления фирмы sassone вот думаю приобрести! и еще от типика 2,0 подойдет коробка? и еще не могу понять почему морда у машины поднимается и опускается при резком нажатии на газ!

учи физику

Bolyan · #126

Vanu4
Тут радоваться нужно! С 1.4 такое не происходит

#127

И у 1.4 такое происходит, только в гораздо меньшей степени.
По коробке от типка. Спросить подойдет ли она на темпру, все равно что спросить подойдет ли коробка от 10ки на 12ку. Учи матчасть.

Vanu4 · #128

Вообщем пришло сегодня сцепление E.Sassone обошлось мне в 2950

завтра с Михо будем менять надеюсь обойдемся только сцеплением без замены коробки.
Какое масло для мкпп взять лучше? 4 литра надо

#129

я брал какое то кастроловское уже не припомню , выходило в районе 1200 р

добавлено спустя 1 минуту:

брал как раз 4 бутылки по литру, завтра посомтреть где то в сарае банка валяется

Vanu4 · #130

я просто в один магаз заехал там сказали минералку
в другом сказали полусинтетику что брать даже не знаю

#131

а чего гадать-то? достаточно в букварь посмотреть, там четко указано%: "вязкость SAE 80, API GL4". то бишь минералка.
но брать, конечно, надо качественную, от солидных производителей, типа BP, Castrol Mobil, и, что важно, в вызывающей доверие торговой точке ( а то подделок столько развелось).

Super113 · #132

да в коробку практически без разницы что лить

novak84 · #133

я летом менял масло у себя в коробке хз че было залито, я залил ликви моли gl-5 при морозе -25 сцепление держать не надо

#134

Super113 писал(а):да в коробку практически без разницы что лить

супер! тогда залейте нигрола, нахрен, - дешево и сердито

добавлено спустя 24 минуты:

novak84 писал(а):я залил ликви моли gl-5 при морозе -25 сцепление держать не надо

все верно, заметно "жиже". а не интересовался, какие еще есть отличия между GL4 и GL5?
все зависит от конструкции коробоки и применяемых в ней материалов.
масла класса GL5 содержат более выкокую чем в GL4 долю противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, беспорно, высокоэффективных.
однако производители стараются четко удерживать удобоваримый компромисс между борьбой с задирами главной передачи и возникающей при этом коррозией медесодержащих синхронизаторов, поскольку в переднеприводных машиных оба узла объединены в один агрегат. а серо-фосфаты представляют собой агрессивную среду для сплавов, содержащих медь. и производители не просто так указывают GL4 или GL5 (во времена, когда выпускались ТТ, на рынке уже присутствовали оба класса API, причем лет десять) - все очень точно подобрано, в зависимости от того, можно ли в данной коробке применять большее содержание указанных присадок или нет.

#135

чем дальше в лес - тем больше дров

короче бери минералку и все будет нормуль, но я думаю больше 3х литров не нужно.