Моя TEMPRA

Здесь пользователи могут протоколировать все о своих автомобилях, каждой машине своя тема.

Модераторы: yuranltd, Модераторы

Ответить
Россия
rogervik
Пришелец
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 19.09.2012
Откуда: Kaliningrad
Авто: Fiat Tempra 1.9 95
Система: Turbo-Diesel
Двигатель: SOHC

#76 

Сообщение rogervik »

serj писал(а):теперь я на темпре а типо по тихоньку буду восстанавливать только вот незадача вдруг перестала включатся 5я передача как буд то она не довтыкивается орёт и падают обороты
Я этим недавно "переболел".
- Износ опор (подушек) двигателя (двигатель стал "гулять"), в результате
- изменились настройки кулисы (тяги не регулируются). Как следствие
- отломалось крепление на рулевой рейке для тяги кулисы (пришлось варить аргоном). Поэтому
- "передние" (1-я, 3-я, 5-я)передачи постепенно стали плохо включаться ("не довтыкивается")
Аватара пользователя Россия
Fairfox
SW-Маньяк
SW-Маньяк
Сообщения: 6776
Зарегистрирован: 30.05.2011
Откуда: Обнинск
Авто: FIAT TEMPRA 1.6i 96г.в.
Система: MPI GM-Delco
Двигатель: SOHC
Поблагодарили: 4 раза

#77 

Сообщение Fairfox »

как-то стрёмно рейку греть аргонно-дуговой сваркой :|
Голодающему давай не рыбу, но удилище
Россия
rogervik
Пришелец
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 19.09.2012
Откуда: Kaliningrad
Авто: Fiat Tempra 1.9 95
Система: Turbo-Diesel
Двигатель: SOHC

#78 

Сообщение rogervik »

Fairfox писал(а):как-то стрёмно рейку греть аргонно-дуговой сваркой :|
Сомнения были.
Обмотали рейку мокрой ветошью. И ...
Все ОК. )
Аватара пользователя Россия
serj
Профессор
Профессор
Сообщения: 1200
Зарегистрирован: 20.11.2011
Откуда: Каневская Краснодарский край
Авто: fiat tempra 1.6
Система: Карбюратор Weber
Двигатель: SOHC

#79 

Сообщение serj »

причину устранил оказалось слетел рычаг переключения пятой завальцевал и поставил пока вроде ездим

добавлено спустя 1 минуту:

не так написал тяга
от помощи не откажусьИзображение
Аватара пользователя Россия
Mixo
Профессор
Профессор
Сообщения: 7798
Зарегистрирован: 18.02.2011
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Seicento Sporting 1,2
Система: MPI IAW
Двигатель: SOHC

#80 

Сообщение Mixo »

А у меня скоро будут регулируемые ;))) хочу вырезать пластину из нержавейки с прорезями для рычага аля ретро суперкар, посмотрим надолго её хватит.
Seicento Sporting Abarth 1,2 8v
Было:empra SW 1,6 8v Mpi 90hp
Seicento 1,4 16v Mpi 100hp
Linea 1,4 t-jet
Tempra (седан) 2шт
Tipo 5шт
Regata 4шт
Аватара пользователя Germany
admin
Administrator
Administrator
Сообщения: 8151
Зарегистрирован: 04.02.2008
Откуда: Бонн
Авто: Fiat Tipo 1.6 94
Система: SPI Motronic MA1.7
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 32 раза
Контактная информация:

#81 

Сообщение admin »

Mixo писал(а):пластину из нержавейки с прорезями для рычага
желаю успехов...
я тоже хотел но когда сделал первую прорезь в нержавейке подумал а надо ли мне это? :D
хотя уменя есть задумка как это сделать немного по другой технологии,
можно просто красиво сварить из полосок сначала рамку а затем приварить разделительные
лепестки и соответственно это все красиво обработать.
чтоб красиво сварить нужна плазма с аргоном(незнаю как по русски этот апарат называется по немецки WIG)
Консультаций в личных сообщениях и е-майлу не даю!
Правила пользования :: Определить систему впрыска
Аватара пользователя Россия
Fairfox
SW-Маньяк
SW-Маньяк
Сообщения: 6776
Зарегистрирован: 30.05.2011
Откуда: Обнинск
Авто: FIAT TEMPRA 1.6i 96г.в.
Система: MPI GM-Delco
Двигатель: SOHC
Поблагодарили: 4 раза

#82 

Сообщение Fairfox »

admin писал(а):незнаю как по русски этот апарат называется по немецки WIG
да в русском те же термины - TIG, WIG и т.д.
Голодающему давай не рыбу, но удилище
Аватара пользователя Россия
Mixo
Профессор
Профессор
Сообщения: 7798
Зарегистрирован: 18.02.2011
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Seicento Sporting 1,2
Система: MPI IAW
Двигатель: SOHC

#83 

Сообщение Mixo »

Модет проще с люминия, или сделать пластик и обтянуть карбоном, ...короче я уже понес полную херню, вобщем куплю кожанный чехольчик и буду спать спокойно, отговорили :roll:
Seicento Sporting Abarth 1,2 8v
Было:empra SW 1,6 8v Mpi 90hp
Seicento 1,4 16v Mpi 100hp
Linea 1,4 t-jet
Tempra (седан) 2шт
Tipo 5шт
Regata 4шт
Аватара пользователя Germany
admin
Administrator
Administrator
Сообщения: 8151
Зарегистрирован: 04.02.2008
Откуда: Бонн
Авто: Fiat Tipo 1.6 94
Система: SPI Motronic MA1.7
Двигатель: SOHC
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 32 раза
Контактная информация:

#84 

Сообщение admin »

Mixo
ни в коем случае я не пытался отговорить, просто режется нержавейка трудно
с друой стороны нержавейки разные бывают, попробуй как режется может пойдет.
вариантов может быть много, можно из простой стали, а после на гальванику отнести.
можно и до блеску натереть и лаком прозрачным покрыть.
Консультаций в личных сообщениях и е-майлу не даю!
Правила пользования :: Определить систему впрыска
Аватара пользователя Россия
serj
Профессор
Профессор
Сообщения: 1200
Зарегистрирован: 20.11.2011
Откуда: Каневская Краснодарский край
Авто: fiat tempra 1.6
Система: Карбюратор Weber
Двигатель: SOHC

#85 

Сообщение serj »

не пойму почему разный зазор на передних колёсах (расстояние между колесом и бампером) левое колесо почти в плотную к бамперу?
от помощи не откажусьИзображение
Аватара пользователя Россия
Mixo
Профессор
Профессор
Сообщения: 7798
Зарегистрирован: 18.02.2011
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Seicento Sporting 1,2
Система: MPI IAW
Двигатель: SOHC

#86 

Сообщение Mixo »

Если к крылу с зади расстояние одинаковое, то значит бампер надо подрегулировать, или уши боковые, на которых он крепиться сбоку и снизу , погнуло, вернее одно с той стороны которое близко к колесу

добавлено спустя 3 минуты:

И посмотри радиатор внизу ровно стоит, может и клык лонжерона внизу загнуло, ох не любит он в бордюр упираться)))
Seicento Sporting Abarth 1,2 8v
Было:empra SW 1,6 8v Mpi 90hp
Seicento 1,4 16v Mpi 100hp
Linea 1,4 t-jet
Tempra (седан) 2шт
Tipo 5шт
Regata 4шт
Аватара пользователя Россия
serj
Профессор
Профессор
Сообщения: 1200
Зарегистрирован: 20.11.2011
Откуда: Каневская Краснодарский край
Авто: fiat tempra 1.6
Система: Карбюратор Weber
Двигатель: SOHC

#87 

Сообщение serj »

сзади расстояние одинаковое а как регулировать бампер?
от помощи не откажусьИзображение
Аватара пользователя Россия
Mixo
Профессор
Профессор
Сообщения: 7798
Зарегистрирован: 18.02.2011
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Seicento Sporting 1,2
Система: MPI IAW
Двигатель: SOHC

#88 

Сообщение Mixo »

Проверь смещение креплений с проблемной стороны, эти боковые лопухи довольно слабенькие, увидишь где вытянуть где загнуть, сам бампер не ругулируется
Seicento Sporting Abarth 1,2 8v
Было:empra SW 1,6 8v Mpi 90hp
Seicento 1,4 16v Mpi 100hp
Linea 1,4 t-jet
Tempra (седан) 2шт
Tipo 5шт
Regata 4шт
Аватара пользователя Россия
serj
Профессор
Профессор
Сообщения: 1200
Зарегистрирован: 20.11.2011
Откуда: Каневская Краснодарский край
Авто: fiat tempra 1.6
Система: Карбюратор Weber
Двигатель: SOHC

#89 

Сообщение serj »

я так понял нужно снять бампер?
от помощи не откажусьИзображение
Аватара пользователя Россия
Mixo
Профессор
Профессор
Сообщения: 7798
Зарегистрирован: 18.02.2011
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Seicento Sporting 1,2
Система: MPI IAW
Двигатель: SOHC

#90 

Сообщение Mixo »

Да, так наглядно увидиш, где проблема и куда выправлять, можно замерить и сравнить положение обоих сторон
Seicento Sporting Abarth 1,2 8v
Было:empra SW 1,6 8v Mpi 90hp
Seicento 1,4 16v Mpi 100hp
Linea 1,4 t-jet
Tempra (седан) 2шт
Tipo 5шт
Regata 4шт
Ответить