Fiat Tipo & Tempra Форум

Вот и у меня руки чешутся параллельно включить, но за ресурс обогревателей переживаю...

нет, параллельно — сам подумай: если один элемент в обрыве — второй тоже работать не будет

tallman писал(а):если один элемент в обрыве — второй тоже работать не будет

И это кстати тоже смущает.

Пошел включать паяльник...

кому паяльник, а кому терморектальный криптоанализатор

Типосятина писал(а):Вот и у меня руки чешутся параллельно включить, но за ресурс обогревателей переживаю...

да какой там ресурс. ну будут чуть погорячее. не перегорят.
только я штатно - совместно с обогревом заднего стекла подключать не стал, завел на отдельную кнопку (как положено, через реле и предохранитель), поскольку в дождь задний обогрев нахрен не нужен, только лишняя нагрузка. я вообще задним обогревом и зимой-то практически не пользуюсь.

Я тоже замутил кнопочку отдельную и через реле. Кнопка возле рычага КПП. Сделал параллельно - теперь другое дело!

А еще разжился такой штуковиной - от нее мой виртуальный табун кобыл явно разменял третюю сотню

ну реально 50 кобыл добавил, как делать нефиг

+100 к самоуверенности, все хочу себе на тазик прилепить 4х4 +100000 к проходимости

ага, а еще наклейку адидас и АК47.
да! и не забудь штук 5-6 коротких толстых антенн на крышу прилепить

Поставил сегодня на старшенькую (сиерру) газ... Решил сделать разделение на старшую и младшую, как у tallmanа.
Ну что я могу сказать - история повторяется
Ставил на этот раз 4е поколение, на оборудовании решено было не экономить: STAG-4 Q-BOX BASIC, редуктор Tomasetto Alaska до 136 л.с., хорошие скоростные форсунки HANA, в общем конфигурация - ураган, о пятистах долларах...
Вчера все тоже самое поставили куму на мерса - мне понравилось, тут-же загнал свою. Обещали сегодня в 11... Целый день тишина... После работы захожу к ним в пол-пятого, слышу - завели... троит, просто пипец, я уже нервничать начинаю. Спрашиваю, мол, что за дела? Говорят, та сейчас, мы на газу попробуем. Я психанул - Нахер мне "на газу"??? Вчера загонял номальную машину, а сегодня она на трех, если не двух горшках еле пердит??? Минут 40 искали подсос, я уже был думал перепутали фишки на форсунках, но нет - там провода строго под каждую форсунку по длине... Давай тянуть коллектор - нихрена...
Все - все разбирают, снимают коллектор... новая прокладка, все красиво... Вроде... Смотрю, а на головке какая-то хрень, пальцем пощупал - сцука, родная прокладка, вернее её половина!!! Два цилиндра и половина дырки на третий Собрали, запустили - все работает.
Все-таки 4е поколение, это не второе, едет действительно хорошо, переключается вообще не заметно как (по одному цилиндру переходит). Холостые на газе вообще классно держит - 800 оборотов, стрелка как вкопанная, на бензине чуть водит обороты.
Посмотрим, что она будет хавать.

красотища!

На днях испытал подсмотренный на ГБОшном форуме удобный и простой способ сливания ОЖ абсолютно без потерь в виде разлитой жидкости. Может кто и знал, но для меня это стало открытием, ибо через краник на радиаторе или снятый патрубок по-любому разольешь стакан-полтора, а так даже защиту не надо снимать. Сливается до 70% жидкости - этого вполне достаточно, чтоб сдергнуть к примеру впускной коллектор, термостат или радиатор печки... или, как в моем случае - подключить к системе охлаждения газовый редуктор. На фотке все видно - вводим тоненькую шлангочку (6-8 мм.) в расширительный бачок, и далее попадаем в шланг, идущий от бачка вниз к радиатору, как можно глубже. Ну а дальше классика - ээээ... создаем разряжение в шланге, и жидкость понеслась в подставленную баклашку.

ну ну...особенно у нас....кривоскрученный шланг

Типосятина ну да, потерь на розлив нету... зато таким способом можно нахлебаться этой дряни, что гораздо неприятнее, чем пролить ее. по мне, так лучше на пол, чем в себя