Fiat Tipo & Tempra Форум

Aleksys82
5 это еще ничего они сами по себе тяжелее будут и трясучка у них меньше из за массы, мне по работе бывает встечаются трехкотловые движки дизельные вот это .опа, доходит до того что от вибрации
лопаются трубки от тнвд на форсунки, про подушки и крепление двигателя я вобще ничего писать небуду...

Решение моей проблемы - подшипник 6008(цена 5$) отличается от оригинала шириной, 15 вместо 21мм. Но это поправимо. Или так оставлю.

Admin,
нешто они без балансирных валов, раз такое дело?
Щас ведь тройки начинают набирать популярность, в свете последних тенденций моторостроения. Вот форд недавно представил литровую наддувную тройку. У пежо 208 например такой двиг тоже присутствует в гамме, у vw...

подскажет может кто нить по поводу сцепления фирмы sassone вот думаю приобрести! и еще от типика 2,0 подойдет коробка? и еще не могу понять почему морда у машины поднимается и опускается при резком нажатии на газ!

Vanu4 писал(а):подскажет может кто нить по поводу сцепления фирмы sassone вот думаю приобрести! и еще от типика 2,0 подойдет коробка? и еще не могу понять почему морда у машины поднимается и опускается при резком нажатии на газ!

учи физику

Vanu4
Тут радоваться нужно! С 1.4 такое не происходит

И у 1.4 такое происходит, только в гораздо меньшей степени.
По коробке от типка. Спросить подойдет ли она на темпру, все равно что спросить подойдет ли коробка от 10ки на 12ку. Учи матчасть.

Вообщем пришло сегодня сцепление E.Sassone обошлось мне в 2950


завтра с Михо будем менять надеюсь обойдемся только сцеплением без замены коробки.
Какое масло для мкпп взять лучше? 4 литра надо

я брал какое то кастроловское уже не припомню , выходило в районе 1200 р

добавлено спустя 1 минуту:

брал как раз 4 бутылки по литру, завтра посомтреть где то в сарае банка валяется

я просто в один магаз заехал там сказали минералку
в другом сказали полусинтетику что брать даже не знаю

а чего гадать-то? достаточно в букварь посмотреть, там четко указано%: "вязкость SAE 80, API GL4". то бишь минералка.
но брать, конечно, надо качественную, от солидных производителей, типа BP, Castrol Mobil, и, что важно, в вызывающей доверие торговой точке ( а то подделок столько развелось).

да в коробку практически без разницы что лить

я летом менял масло у себя в коробке хз че было залито, я залил ликви моли gl-5 при морозе -25 сцепление держать не надо

Super113 писал(а):да в коробку практически без разницы что лить

супер! тогда залейте нигрола, нахрен, - дешево и сердито

добавлено спустя 24 минуты:

novak84 писал(а):я залил ликви моли gl-5 при морозе -25 сцепление держать не надо

все верно, заметно "жиже". а не интересовался, какие еще есть отличия между GL4 и GL5?
все зависит от конструкции коробоки и применяемых в ней материалов.
масла класса GL5 содержат более выкокую чем в GL4 долю противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, беспорно, высокоэффективных.
однако производители стараются четко удерживать удобоваримый компромисс между борьбой с задирами главной передачи и возникающей при этом коррозией медесодержащих синхронизаторов, поскольку в переднеприводных машиных оба узла объединены в один агрегат. а серо-фосфаты представляют собой агрессивную среду для сплавов, содержащих медь. и производители не просто так указывают GL4 или GL5 (во времена, когда выпускались ТТ, на рынке уже присутствовали оба класса API, причем лет десять) - все очень точно подобрано, в зависимости от того, можно ли в данной коробке применять большее содержание указанных присадок или нет.

чем дальше в лес - тем больше дров
короче бери минералку и все будет нормуль, но я думаю больше 3х литров не нужно.