Типо 2ie cat GT

#106

Интересно, из какого десятилетия такие советы по обкатке?
Нынче уровень мех.обработки металлов повыше будет.
Хотя, учитывая, что наши машинки все же делались давно, то к ним эти советы будут наверное актуальны.

#107

я думаю что железо то же

, что во вкладышах, что в кольцах, что в цилиндре, основа не поменялась , исключением могут быть только в гоночных авто, и в самых дорогих супер-пуперкарах

Август25 · #108

Aleksys82 писал(а):Нынче уровень мех.обработки металлов повыше будет.

Нынче наоборот, сильно снизилось качество машин, даже такие бренды как Мерс, БМВ стали менее надежными, чаще ломаются и имеют заводской брак.

#109

Ну например кольца поршневые щас частенько делают стальные, ибо с чугунины сделать кольцо тоньше 1.2-1.5 мм уже нельзя.

Я имел ввиду, что современные станки позволяют обрабатывать детали с большей точностью, значит и прирабатываться они будут быстрее.
Опять же какчество современных авто может и стало чуть хуже, но дело тут не в худшей мех.обработке. Кол-во компонентов растет, особенно электроники. Вот и возможность отказа возрастает.

Август25 · #110

Новых инструкций не знаю, буду руководствоваться старыми. Да и машина далеко не новая.

#111

Ну так я про это сразу и уточнил

#112

обкатку на ремонтированных движках нужно делать исходя из точности станка на котором шлифовались детали для мотора.
я не думаю что в ремонтных мастерских стоят станки по последнему слову техники как на заводах изготовителях.

у нас например токарный станок польский 1961 год
большой сверлильный станок болгарский начало 70-ых,
малый сверлильный еще говорят со времен гитлера, у него свастика на электоркрышке сточена болгаркой,
хотя присутсвовало мнение что он 1948 года просто прессформа которой делали крышку была плохо обработана.. с тех времен
пресс немецкий начало 60-ых. и компрессор такой-же.
тельфер на цепях... остальное все более менее современное.
правда моторы мы не точим.

Август25 · #113

admin писал(а):исходя из точности станка на котором шлифовались детали для мотора.

Движок и коленвал у меня не точили, стандартный размер.

#114

тем неменее, притираются как раз вкладыши к коленвалу, а не наоборот, так что не важно точили или нет

#115

Так запцацки делаются на одном оборудовании с теми деталями, что идут на первичную комплектацию на конвейер.

#116

на всех иномарках перед установкой на новый автомобиль двигатель после сборки обьязательно проходит обкатку на стенде, на вазе вроде как должны , но о чем говорить если до сих пор гайки не все зажаты как надо на новой машине)))))

Август25 · #117

Aleksys82 писал(а):что идут на первичную комплектацию на конвейер.

На наш конвейер давно ничего не идет...

Mixo писал(а):на всех иномарках перед установкой на новый автомобиль двигатель после сборки обьязательно проходит обкатку на стенде,

Я когда-то давно делал капиталку на москвиче, сначала, не помню сколько часов, его на стенде электродвигатель крутил на холодную.

добавлено спустя 1 минуту:

Mixo писал(а):притираются как раз вкладыши к коленвалу,

Да я не спорю, что-то к чему-то все равно должно притереться.

Август25 · #118

Слегка подтекала прокладка помпы, с утра отогнал мотористу, сделает забесплатно. Обкатка 670 км.

добавлено спустя 7 часов 48 минут:

Заодно подвеску посмотрели. Надо менять все стойки-аммортизаторы, правый передний рычаг, шаровая болтается, внутреннюю гранату справа. Есть чем заняться и куда деть деньги...

Было бы удивительно, если бы было нормально по таким дорогам. Язык не поворачивается называть этот полигон дорогой.

добавлено спустя 17 часов 54 минуты:

Заменил правую внутреннюю переднюю ручку, ту, что Максимус прислал. Правда пружинка чуть слабовата, плохо возвращает. Надо было со старой переставить, но опять все разбирать неохота.

Август25 · #119

Сегодня в дороге случилась у меня неисправность. Обороты стали скакать от 800 до 2000 и машина начала сильно дергаться. Ну думаю, все, приплыли... Стал в сторонке, покурил, открыл капот и стал дергать все подряд, провода, датчики, в которых я абсолютно ни бум-бум. Потом долил антифриз и завел, то же самое. Пинать по колесам и протирать стекла не стал, это уже последнее средство, если ничего не помогает. Полез снова по датчикам. Потом опять завел - безрезультатно, но обратил внимание, что сосет воздух той фигней, которая на прогретом сосать не должна. Там у нормальных людей с нормальными фильтрами с гофры идет писюлек, а на нем шланг к другой фигне, небольшая такая, и с проводами тоже. А у меня на конце этого шланга одет бензиновый фильтр, и вот через него он сосет воздух со свистом. Смотрю, а эта штука, может датчик какой-то, свободно болтается, выпал из зажима. Я его вставил на место и все заработало! И очень гордый собой поехал дальше.

добавлено спустя 17 минут:

Почитал форум, наверное эта фигня, которая у меня воздух сосет - РХХ.

Август25 · #120

Сегодня наконец-то поменял резину на летнюю. Шиповки было 2, купил два диска штамповки и одел на них свою йокогаму. 370 р за два колеса, обуть и отбалансировать. Купил колпаки и поставил. Пока возился с колесами жена залезла и отремонтировала фиксатор высоты руля, а то он не держал.
Обкатка 900 с копейками.