Печаль ...
Здравствуйте! Меня зовут Даниил, примерно 18 лет назад я создал этот форум, он тогда был нужен многим, надеюсь что он многим помог.
но времена меняются, то что раньше казалось невозмжным сегодня стало возможным...
и наоборот то что раньше было возможно сегодня практически стало невозможным...
с 1 сентября 2026 года я юридически не смогу больше быть администратором домена на котором находится этот форум.
доменное имя скорее отберут или заблокирут. Никого не виню. даже наоборот форум устарел, устарел как форма общения
устарел тем что таких машин почти не осталось, активных пользователей практически нет, последнее время я думал сам
его остановить но рука не поднималась.
пусть это ктото сделает за меня.
Скачивайте схемы и другие документы пока есть возможность.
Всем Удачи!
Здравствуйте! Меня зовут Даниил, примерно 18 лет назад я создал этот форум, он тогда был нужен многим, надеюсь что он многим помог.
но времена меняются, то что раньше казалось невозмжным сегодня стало возможным...
и наоборот то что раньше было возможно сегодня практически стало невозможным...
с 1 сентября 2026 года я юридически не смогу больше быть администратором домена на котором находится этот форум.
доменное имя скорее отберут или заблокирут. Никого не виню. даже наоборот форум устарел, устарел как форма общения
устарел тем что таких машин почти не осталось, активных пользователей практически нет, последнее время я думал сам
его остановить но рука не поднималась.
пусть это ктото сделает за меня.
Скачивайте схемы и другие документы пока есть возможность.
Всем Удачи!
Бортовой журнал полноприводной Темпры
Модераторы: yuranltd, Модераторы
-
tallman
- SW-Маньяк
- Сообщения: 14167
- Зарегистрирован: 20.10.2013
- Откуда: Пряники и Самовары
- Авто: FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. 1996
- Система: MPI IAW
- Двигатель: DOHC
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 49 раз
Бортовой журнал полноприводной Темпры
давненько в своем бортовике не постил... в конце лета созрел для занятий с жестянкой, тем более, что вопрос встал о структурной целостности кузова. пороги заказал на Озоне по 1.6к за штуку, взял три на всякий пожарный, потом один пустил на полы. на текущий момент закончил левую сторону, осталось поставить кронштейны передних крыльев/бампера, снятых ради пескоструя и сварки, наиболее пострадавшие от ржи части их заменил на нержавейку, сварочная проволока тоже нерж, варил смесью
138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp) 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
-
admin
- Administrator
- Сообщения: 8221
- Зарегистрирован: 04.02.2008
- Откуда: Бонн
- Авто: Fiat Tipo 1.6 94
- Система: SPI Motronic MA1.7
- Двигатель: SOHC
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 43 раза
- Контактная информация:
Бортовой журнал полноприводной Темпры
Могу сказать - охренеть сколько работы 
Консультаций в личных сообщениях и е-майлу не даю!
Правила пользования :: Определить систему впрыска
Правила пользования :: Определить систему впрыска
-
tallman
- SW-Маньяк
- Сообщения: 14167
- Зарегистрирован: 20.10.2013
- Откуда: Пряники и Самовары
- Авто: FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. 1996
- Система: MPI IAW
- Двигатель: DOHC
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 49 раз
Бортовой журнал полноприводной Темпры
куда деваться. не кетайца же брать 
138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp) 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
-
tallman
- SW-Маньяк
- Сообщения: 14167
- Зарегистрирован: 20.10.2013
- Откуда: Пряники и Самовары
- Авто: FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. 1996
- Система: MPI IAW
- Двигатель: DOHC
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 49 раз
Бортовой журнал полноприводной Темпры
это правая сторона, сделано уже давно, только сегодня выложил сюда.
вот еще моторчик прикупил на автостронге. поставил, катаюсь
вот еще моторчик прикупил на автостронге. поставил, катаюсь
138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp) 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
-
tallman
- SW-Маньяк
- Сообщения: 14167
- Зарегистрирован: 20.10.2013
- Откуда: Пряники и Самовары
- Авто: FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. 1996
- Система: MPI IAW
- Двигатель: DOHC
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 49 раз
Бортовой журнал полноприводной Темпры
взял дастера по сугробам зимой ползать
138 B2.000 (68 hp) Regata 70S 1984
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
836 A5.000 (101 hp) 159 A6.046 (113 hp) 175 A1.000 (190 hp) Tempra S.W. 2.0i.e. SX 1996
149 C1.000 (75 hp) Regata Weekend 75i.e. саt 1989
185 A2.000 (115 hp) Marea 1.8 ELX 1998
159 A6.046 (113 hp) Tempra S.W. 2.0i.e.cat 4x4 1992
-
200g
- Профессор
- Сообщения: 11082
- Зарегистрирован: 03.07.2012
- Откуда: Алматы
- Авто: Fiat Tempra 1.6, 94
- Система: Карбюратор Weber
- Двигатель: SOHC
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 33 раза
Бортовой журнал полноприводной Темпры
зачетная тема!
Видел я их Италию на карте - сапог сапогом
Все о моей Темпре (ремонт, апгрейд, литература и просто флуд) http://www.drive2.ru/r/fiat/705639/
Все о моей Темпре (ремонт, апгрейд, литература и просто флуд) http://www.drive2.ru/r/fiat/705639/