Fiat Tipo 1.6 1991 Grigio Quarzo

[netwalker]

Ещё одна хотелка дождалась своего часа - фильтр салона.

FSkP7Li-HYw.jpg

Надеюсь будет польза.

[netwalker]

Ciao ragazzi!

Хочу генератор помощнее.
От чего можно поставить вместо штатного?

[200g]

а твой штатный на сколько ампер?

[netwalker]

а твой штатный на сколько ампер?

Трудно сказать, надписей я на нём не нашёл

[200g]

у меня стоит бошевский 90А вполне достаточно. штатный для 1.6 магнети марелли 65А конечно в обрез. а если имеется разное допоборудование, то однозначно маловато.

[netwalker]

у меня стоит бошевский 90А вполне достаточно. штатный для 1.6 магнети марелли 65А конечно в обрез. а если имеется разное допоборудование, то однозначно маловато.

Вот и мне не хватает. Выл ливень, вентилятор на полную, обогрев стекла, ближни свет и чуствуется что маловато штатника.

[200g]

тогда ищи Bosch 0120469028 или 0120469848. это штатные 90-амперники на ТТ.

[netwalker]

тогда ищи Bosch 0120469028 или 0120469848. это штатные 90-амперники на ТТ.

Спасибо за инфу, а они на одновальный бензиновый мотор встанут?

[200g]

а у меня какой?!

[netwalker]

а у меня какой?!

пардон, торможу.

[netwalker]

Ciao ragazzi!

Есть проблема.
Стоял у меня штатный радиатор охлаждения мотора с интегрированным расширительным бачком.
Летом в жару да, и не только в жару, температура на пределе. Иногда даже приходилось прибегать к помощи печки.
Достало меня всё это, поставил большой радиатор с выносным расширительным бачком.
В городе всё норм - 90°С, максимум на одно деление выше, но за городом, на скорости - 70°С.

20240820_104851.jpg

Поменял термостат, но легче не стало.
Если исключить вариант с бракованным термостатом, что ещё может быть?

[200g]

радиатор с интегрированным бачком на 1.6 - штука, вроде как, не штатная. такой только на 1.4 ставился. или ошибаюсь?
на моей стоит самый большой - дизельный. точно так же: по городу - норм, а вот на трассе... правда, летом у нас в тенечке под 40, на солнце - вообще атас, потому летом проблем не возникает (собственно, потому такой и установил). но осенью перед выездом на трассу радиатор приходится закрывать, как зимой .
вообще-то на такой случай для наших авто есть специальный диффузор радиатора, который данную проблему решает:


но я не парюсь: картонка рулит

[Sipoga1911]

Я себе тоже ставил от дизельной версии, радиатор огонь, показания по приборке 80-90 почти всегда что по городу что по трассе. В жару по городу вентилятор меньше включался. Потом что то ремонтировал и решил промыть из под шланга шоб блестел...и это было моей ошибкой... ПОТЕК
Всунул от восьмерки и в жару показания 90-100 показания постоянно скачут. По размерам радиатор такой же, но видно из за того что датчик в другом месте вентилятор включается чаще...как в 9 почти постоянно маслает

[netwalker]

Всем доброго дня.

Всё лето езжу на фиате и нарадоваться не могу, до чего же всё здОрово. Ей за тридцатник, а она как молоденькая - заводится с полпинка, носится как ужаленная, ничего не гремит, не стучит (ну почти ничего). Я даже инструмент с собой не вожу.
Но тут вернулась проблема, что случилась зимой со мной зимой viewtopic.php?f=24&t=5500&p=152677&hili ... 8C#p152677.
Всё в точности как тогда - двигатель заглох как будто бензин закончился. Потом запустился, но мощности нет, потом конвульсии, потом тишина. При попытке запустить идут редкие вспышки со стрельбой в глушитель. Тогда причину не нашли и проблема вернулась.
Что это и куда копать?
Всё, что пока сделал - подёргал все разъёмы связанные с зажиганием, проверил сопротивление датчика колена (860 Ом) и заглянул в трамблёр, там сухо.
Спасите, помогите, без машины, как без рук.

[200g]

нечто подобное случается, когда стопорному штифту на шестерне распредвала трындец приходит (стачивается, ломается, не фиксируется в гнезде) - затяжка болта чуть ослабевает, шестерня начинает "гулять", и ремень ГРМ смещается.