Электрический топливный насос

#286

а от родной и нет ничего...другую поставил...та деревянная стала...да и система то теперь как надо

а что за фильтр, как выглядит?

#287

Кстати, не знаю, как было с завода, но логично предположить, что в крышке маслоотделителя должна была стоять (у меня не было и я поставил) железная проволочная мочалочка - чтоб капли масла улавливать.

#288

я сетку поставил...а спиральку не ставил...и зря видать

#289

такого, их куча разных видов бывает, смысл один - шлангу в удобном месте разрезал и поставил.

#290

ну такие я знаю...
не тонковат ли в патрубках?
переходники мастырить придется...шланг то немалый в диаметре

#291

s_r писал(а):не тонковат ли в патрубках?
переходники мастырить придется...шланг то немалый в диаметре

Подмотать изолентой штуцера фильтра, и шланга плотненько сядет... Понимаю - колхоз дичайший, но до капиталки дотянуть - самое оно. А проходимости фильтра хватало вполне на моторе 2.3, тем более дизель, там газы еще сильнее шпарят, так что на 1.6 справится.

#292

Если газов много а фильтрик все не пропустит, начнет щуп выдавливать

BoD · #293

s_r
зажигание девятошное что-ли???? или я парюсь??

#294

нет, не паришься...именно от 9...не мною сделано.
Диджик висит, ЭБУ тоже есть...ДПКВ срезан на корню, ну и все оставшиеся фишки тоже.
Взят + (оранжевый) и к катушке, там далее коммутатор, блок ЭПХХ (уже мною поставленный), трамблер с датчиком холла.
Колхоз дикий, а что делать...было желание все восстановить...да не до этого сейчас.
Единственное ревизию провел по проводке и все на разъемы посадил да фишки с клеммами...а то было так тупо скручено

BoD · #295

s_r писал(а):нет, не паришься...именно от 9...не мною сделано.
Диджик висит, ЭБУ тоже есть...ДПКВ срезан на корню, ну и все оставшиеся фишки тоже.
Взят + (оранжевый) и к катушке, там далее коммутатор, блок ЭПХХ (уже мною поставленный), трамблер с датчиком холла.
Колхоз дикий, а что делать...было желание все восстановить...да не до этого сейчас.
Единственное ревизию провел по проводке и все на разъемы посадил да фишки с клеммами...а то было так тупо скручено

Так тебе не так уж много надо для восстановления. Самое дорогое дпкв с катушкой. Если конечно диджик рабочий.

#296

катушки нет...а ДПКВ есть кстати, сегодня под капотом все вымывал и увидел его...среди проводов.
Почему карб поставили-у прошлого так и не добился....так что причину не знаю

#297

s_r писал(а):а ДПКВ есть кстати, сегодня под капотом все вымывал и увидел его...среди проводов

померь сопротивление!

#298

Имеешь ввиду проверить на работоспособность? Он в воздухе болтается просто....

#299

работоспособность нужно с готовой системой проверять, а так только мультиметром померять, мультиметром можно проверить
сопротивление что подскажет или он полностью мертв, или чуть еще жив.
просто у них трабла бывает(когда он чуть жив)
что при прогреве рвется цепь, это только на машине проверить можно.
а если мертв полностью тогда мультиметр покажет обрыв цепи.

BoD · #300

s_r
Нужен моник чтобы проверить. Я чет про....имел. так зажигание нет ( наверное) смысла восстанавливать.

добавлено спустя 46 секунд:

Точнее впрыск в полной мере

добавлено спустя 16 секунд:

Точнее впрыск в полной мере

добавлено спустя 56 минут:

s_r
Нужен моник чтобы проверить. Я чет про....имел. так зажигание нет ( наверное) смысла восстанавливать.