Зажигание

Alexander729 · #1

Люди добрые подскажите пожалуйста как правильно выставить зажигание..??

#2

На SPI Jetronic A2.2 ни как ЭБУ само все делает.
Если что не так смотреть ремень ГРМ, ДПК

Alexander729 · #3

ну как эт так....а трамблер же надо в какое то положение ставить!!!?????

и что такое ДПК???

добавлено спустя 1 минуту:

ДПК...датчик положения к........

#4

коленвала)

#5

трамлер на голове нужно ставить по метке(сняв крышку трамлера увидишь внизу маленький вырез) а а остальное уже блок управления регулирует в процессе работы

#6

"Трамблёр" -в нашем случае это только распределитель искры по цилиндрам(кроме бегунка ничего нет), его верчение ничего не даст, ставить примерно по середине пазов, нормально будет.(чтобы искра с бегунка не срывалась.
А проблема в чём?

Watson · #7

Значит, собрал, выставил по меткам, и все остальное сделает ЭБУ?

#8

точно!

Watson · #9

Шайтан мана!!!!!!!

#10

все ганиальное просто)))

#11

Если к диджиплексу подключена вакуумная трубка, и датчик разряжения в диджиплексе работает, то регулировка опережения зажигания автоматически будет регулироваться.

Watson · #12

А сли нет?

#13

Не бдет работать регулировка опережения зажигания от разряжения- потеря мощности и повышенный расход.

dalares · #14

Где находится этот вакуум, я прокрутил трамплер, вроде стала резвее, но через пару дней опять тупить начала, как с прицепом, даже клапана не стучат, может как то почистить, че делать с этим зажеганием, help! Еще такая фигня происходит, когда на улице холодно машинка дергается, проедешь 7–8 км все в норме, не дергает, но какая то, не резвая, на педаль газа реагирует не сразу, поднатужится, только потом набирает скорость.Мужики помогите советом, чувствую что это зажегание, но разобраться сам не могу.

#15

Диджиплекс с датчиком вакуумным находится чуть выше усилителя тормозов. К нему трубка подходит от впускного коллектора, если у Вас карбюратор, то может от карбюратора.