Зажигание

#121

Fairfox
у меня на трех регатах 85х годов стояли такие(оригиналъные-МагнеттиМарелли) бегунки

#122

ну, наверное, не совсем именно такие?

#123

Fairfox
а что мешает мароканцу-нелегалу
находясь в италии штамповать именно такие бегунки?

сегодня весь бизнес запчастей даже диллерских построен
по принципу "оптимировать выпуль".
Если в наших машинах крылья с завода оцинкованы это
вовсе не значит что диллер продаст вам именно оцинкованные крылья,
конечно бывают случаи когда какой-то стахановец изготавливающий крылья
может выпустить их на порядок больше чем нужно заводу,
тогда конечно есть шанс получить оцинкованые крылья у диллера
так как по любому из-за переизбытка они будут валяются на складе.
я думаю что "время оцинкованых крыльев" для наших машин уже закончилось,
также как и "время правильных бегунков".

ЗЫ: Лишь по этой причине я иногда добываю детали для своей машины на шроте, а не новые в магазинах запчастей...

#124

я тоже по работе ЗПЧ со шрота предпочитаю тому гуану, которым наполнены магазины

yulissim · #125

Для начала надо разобраться. Замечено, как минимум два явления: пробой вв проводов (видно искру, х.з. я такого не встречал, но много читал и слышал); и свечение проводов, которое может наблюдаться, например вдоль самого провода.

Выше я писал, что наблюдал именно свечение в местах электроконтакта свечи и наконечника. Свечение видно сквозь наконечник. Замечено, что с теми проводами, что у меня есть крепление не достаточно плотное на свече, люфтит, если можно так выразиться.
Также натыкался на такое высказывание, что свечение происходит от ионизации воздуха. Или что-то типа этого. Не спец, утверждать не берусь.

#126

yulissim писал(а):Также натыкался на такое высказывание, что свечение происходит от ионизации воздуха. Или что-то типа этого. Не спец, утверждать не берусь.

Ну. И что?

yulissim · #127

Сергей_СССР писал(а):Свечение , предполагаю , из-за некачественных колпачков на высоковольтных проводах . Через них идет небольшая утечка . Но если пропусков зажигания нет - можешь их оставить.

Просто колпачки тут ни причем. Это явление проявляется, исходя из выше сказанного, от наличия воздушной прослойки, как в колпачках, так и внутри вв проводов, например, между слоями изоляции и токопроводящей жилы. А воздушная прослойка в колпочках от неплотного электроконтакта.

#128

yulissim писал(а):Это явление проявляется, исходя из выше сказанного, от наличия воздушной прослойки, как в колпачках, так и внутри вв проводов, например, между слоями изоляции и токопроводящей жилы. А воздушная прослойка в колпочках от неплотного электроконтакта.

Если где-то нет контакта - значит что-то кривое. Раз кривое - значит некачественное. С чего бы вдруг не было контакта в колпачках? Нафиг такие колпачки? И нафиг провода, у которых изоляция хреновая?

biniteck · #129

fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=27402#27402

стало ясно, что нужно заменить digiplex. Он-то от моника остался. Соответственно опережение "мониковское". Как я этого раньше не понял!)

думаю заменить свой Med 439m на 435
Вопрос: разъемы digiplex med439 и med435 полностью идентичны? Т.е можно взять и переставить местами? А что с катушкой? У меня от моника осталась bae 504d. Стоит ее менять или это уже не так критично?

?

biniteck · #130

скажите, а может-ли быть такое, что опережение от оборотов выставляется правильно, а на холостых его нет?
т.е. начальное опережение=ноль...
и, если так- то, что это может за собой повлечь?

#131

biniteck писал(а):может-ли быть такое, что опережение от оборотов выставляется правильно, а на холостых его нет?

в теории чем меньше обороты двигателя тем меньше опережение.
если двигатель работает плохо на холостых это еще не означает
что это из за опережения или его отсутствия,
в основном причины кроются в свечах, проводах-колпачках, подаче топлива или компрессии.
если же мотор работает на холостых устойчиво то последствий никаких быть недолжно.

Flint · #132

подскажите номер бегунка ни типо, найти не могу.
Мой бегунок какимто неведомым способо развалился пополам

я потом обе части прижал друг к другу и ниткой обмотал очень много раз, и поверх герметиком намазал чтобы нитка не разошлась ( ну небыло изоленты под рукой

) поставил на место и поехал дальше.

#133

Flint
у меня такой бегунок

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/463136/

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/463137/

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/463133/

mcklaud2008 · #134

непойму почему машина нереагирует на проворот трамблером???

#135

mcklaud2008
если считаешь что должна реагировать то глубоко заблуждаешся,
трамблер там пустой, только распределитель, угол зажигания вернее импульс на искру берется с датчика положения коленвала. трамблер тут не причем.