Fiat Tipo & Tempra Форум

Здравствуйте друзья! На машинке судя по всему закончился бензин (исходя из того сколько заправили и сколько проехали) и она заглохла, хотя датчик бензина показывал еще пол бака. После этого залили в бак литров 10 но машинка не завелась и похоже что то с бензонасосом, т.к. не слышно его включения при вкл. зажигания. Т.е. наложились две причины как мне думается, из-за датчика топлива в баке прозевали вовремя заправится а потом при попытках завести наверное сдох насос или может его предохранитель. Отсюда вопрос где проследить цепь подачи напряжения на насос (наверняка есть реле и предохранитель) и как проверить сам насос? Хотя не исключаю что причина может быть в другом. К сожалению нет схемы. Мотор 159 2,0 2 расредвала 91 года.

реле в чёрное коробочке под капотом на стенке моторного отсека, левее продольной оси машины , если смотреть спереди. как проверить насос - были такие темы.

Спасибо за подсказку, сегодня буду смотреть реле. Вчера определился с насосом - работает. Не приходит напряжение. Проследил провод (зеленый с черной полосой), под рулем есть переходной разъем и далее уходит под торпеду, ну и очевидно далее по вашей подсказке к реле под капотом. А вообще какой алгоритм работы насоса. При работе двигателя он постоянно качает? или по мере падения давления то вкл. то выкл.? Я к тому что можно ли в качестве пожарной меры подать на него напряжение и двигаться к мастерам? Какой блок управляет работой реле? Извините что много вопросов задаю, раньше ездил на карбюраторе.

( Проследил провод (зеленый с черной полосой), под рулем есть переходной разъем и далее уходит под торпеду)далее он идет на фишку под бардачком и на реле -но реле управляет ЭБУ посредством сигнала на катушку реле после чего контакты замыкаються и включается насос

насос качает постояноо когда работает двигатель

RA6BF писал(а):Я к тому что можно ли в качестве пожарной меры подать на него напряжение и двигаться к мастерам?

Можно.

При подаче зажигания насос работает всего секунды три, потом реле размыкается,при повороте ключа на старт, начинает качать насос.
Поэтому может и не нашли напряжения.

Спасибо за помощь, причина оказалась в предохранителе под капотом - грязные или окислившиеся контакты, сам предохранитель был целым. Заменил его на всякий случай и машинка завелась (непередаваемые чувства - как мало надо для счастья). Еще раз всем спасибо и удачи.