МОТОР ГЛОХНЕТ

filinSD · #1

Всем добрый день! проблема в следующем: после запуска двигатель стабильно работает от двух до шестидесяти секунд,потом или глохнет.или "проваливается" почти до нуля и сам выравнивает обороты,после сорокаминутного прогрева и срабатывания несколько раз вентилятора провалы и остановки в работе становятся реже (раза в три)
Что делалось:менялись-моновпрыск,дпдз,бензонасос. Дпдз и рхх адаптированы,прога диагностики выдаёт ошибку датчика ВМТ но он рабочий-во первых звонили тестером,во вторых-ЕСЛИ ОБОРОТЫ БОЛЬШЕ 2-2,500ТЫСЯЧ МОТОР РАБОТАЕТ РОВНО!!! И ещё,когда при подключенном компе идёт провал-теряется связь с машиной
Прыгаю вокруг машины месяц,а в данный момент занимается диагност,второй день,пока проблема не решилась.
РЕЗЮМЕ:кто поможет,БОЛЬШОЕ,ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!

#2

filinSD писал(а):выдаёт ошибку датчика ВМТ но он рабочий

бошевской прогой подключаетесь?
если подключить при работающем движке ошибки быть недолжно.
также посмотри на реперном диске или зубъя не забиты.

связь с машиной теряется в основном по трем возможным причинам,
1. банальная, скрытый обрыв массовых провода на впускном коллекторе(проверить так: кинуть массовый провод со средней ноги диагностического разъема прямо на минус от АКБ связь теряться недолжна даже если заглохнет)
2. пропадает одно из питианий ЭБУ (лампочку к питанию ЭБУ и ждать пока заглохнет)
3. неисправность самого ЭБУ. тут чуть сложней но проходит в 50% случаев разобрать и пропаять.

filinSD · #3

Спасибо уважаемому Админу! завтра буду кидать массу и если не поможет,вскрывать ЭБУ,(его питания сегодня проверили)

filinSD · #4

После полутора месяцев гемороя проблема решена

из строя вышел блок управления зажиганием (то из чего выходят провода к свечам) подходит от "пятнашки" желательно брать бошевский и вместе с фишкой-даже по креплениям один в один НО ДВА ПРОВОДА НА ФИШКЕ (КРАЙНИЕ)-ОБРЕЗАНЫЕ ОТ СТАРОЙ ПЕРЕВОРАЧИВАЮТСЯ НА 180 ГРАДУСОВ.

#5

filinSD писал(а):блок управления зажиганием (то из чего выходят провода к свечам)

Это высоковольтный трансформатор или простыми словами катушка зажигания

Schultz32 · #6

admin писал(а):
filinSD писал(а):выдаёт ошибку датчика ВМТ но он рабочий
бошевской прогой подключаетесь?
если подключить при работающем движке ошибки быть недолжно.
также посмотри на реперном диске или зубъя не забиты.

связь с машиной теряется в основном по трем возможным причинам,
1. банальная, скрытый обрыв массовых провода на впускном коллекторе(проверить так: кинуть массовый провод со средней ноги диагностического разъема прямо на минус от АКБ связь теряться недолжна даже если заглохнет)
2. пропадает одно из питианий ЭБУ (лампочку к питанию ЭБУ и ждать пока заглохнет)
3. неисправность самого ЭБУ. тут чуть сложней но проходит в 50% случаев разобрать и пропаять.

А где находится диагностический разъем? У меня 1,6 моно

#7

у системы SPI Jetronic A2.2 в салоне под бардачком справа.
у системы SPI Motronic MA1.7 под капотом над правым лонжероном, торчит из под пластмассовой крышки ЭБУ.

Alexander729 · #8

может кто нибудь может скинуть программу для диагностики??или де можно взять?

#9

Помимо программы еще адаптер нужен, подключается сразу к двум СОМ портам (эмуляторы и переходники к USB не катят) и работает под ДОС. Называется Uniscan Visa 1.83.