Fiat Tipo & Tempra Форум

И так, симптомы:
Где-то 1.5 месяца назад при полностью холодном двигателе машина начала подтраивать. Заводится при этом с пол оборота. Если начать ехать хорошо не прогревшись, то через 10 метров машину начинает трясти и ехать становится невозможно. Остановившись, слегка прогазовавшись можно ехать дальше. Иногда эта проблема не проявляется и можно сразу нормально ехать. На прогретую двигатель работает почти хорошо, в движении на 4-5 передаче машина едет нормально, с редкими пропусками зажигания(так ощущается).

В поисках решения данной проблемы пересмотрел всю систему зажигания. Заменил топливный фильтр, помыл сетку бензонасоса, перепроверил топливную магистраль на перегибы, помыл форсунку, но проблема осталась. В итоге разжившись манометром подключился к подаче с бензонасоса и увидел давление 0.5-0.7кПа.

Как-то так. Жду новый насос, буду менять.

Tici писал(а):Жду новый насос

обратку не пережимал? может, РДТ мозг выносит?

Говорю же, насос на прямую качает 0.5-0.7кПа. Это не давление во всей системе, а давление непосредственно с насоса.

значит, насосу кирдык. давка должна быть в пределах 1 очка +/- 0.2
начни с замены фильтра, если не поднимется, дрочи насос

В первом посте написпл же, что фильтр новый.

Сегодня разжился хорошим манометром с разметкой до 6 бар. Насос давит на не заведенном двигле 0.8, хоть с отпущеной, хоть с пережатой обраткой. Если завести и пережать обратку то кратковременно дает 1.2бара, после чего опять таки падает до 0.7-0.8бар. В движении возможности проверить нету.

Есть еще вероятность, что с рдт будут проблемы, но насос точно под замену.

Если пережатая обратка ничего не дала - насос в топку.

добавлено спустя 1 минуту:

Кстати - при таких раскладах при работающем двигателе ничего в обратку не льется. Попробуй одеть шлангу, в бутылку и посмотри.

Кста, - у меня стоит какой-то амырканский насос, напрямую давит 2,3 бар, это не много? Обратка при этом льёт довольно нехило, не слишком ли большая нагрузка на клапан обратки?

В понедельник заменил насос. Машина ожила. Завел и можно сразу ехать. Новый насос напрямую в манометр давит 1.3 бара. С клапаном обратки таки есть проблема, но по сравнению с тем что было - просто огонь.

Теперь нужно заменить мембрану рдт и подрегулировать рабочее давление.

Bob
если все нормально то лучше не трогать, потому как за годы эксплуатации мембрана могла задубеть, теперь если поставить правильный насос то можно заново все настраивать.

ОК, понял, не трогаю, расход устраивает, город - 11-12л, трасса около семи... (до Иссык-Куля и обратно 500км, ушло 35 литров)