Дергается и глохнет

evgeniyc537 · #31

Тем не менее, после выше описанных манипуляций, траблы закончились, и машина поехала достойно. Возможно функции ОЖ не толькл обогрев или охлаждение, но и поддержание нужного диапазона температур?

#32

evgeniyc537 писал(а):и машина поехала достойно.

твоя покойница ожила? коленвал сросся?

evgeniyc537 · #33

Чудес не бывает и двигатель почти твой

Это было весной, когда я, по совету товарища, снял и промыл дроссельную заслонку, а про охлаждение или подогрев как то не подумал. Более того, я задавал вопрос по отключению подогрева ДЗ, так как тот же дружище посоветовал отключить, он у себя на ауди 100 сделал, прирост мощи реальный (с его слов). Еще он предлагал сделать тюнинг ДЗ, проточив какие то канавки для увеличения протока воздуха(как то так...) В общем тот еще кулибин. Он как то взял кредит на авто( небольшой) купил битый, остальные деньги на восстановление планировал. В итоге продал авто битым, себе в минус, но почти доделал ремонт в квартире)))

#34

насчет кулибина. это просто горе-изобретатель, возомнивший себя умней инженеров VAGа. по подогреву ДЗ не все так однозначно: хогда двиг холодный, а забортный воздух тоже, то подогрев критически важен. а вот летом на горячем движке подогрев портит картину, уменьшая плотность заряда (холодного воздуха в цилиндры заходит намного больше)

evgeniyc537 · #35

Думается, летом подогрев играет другую роль, охлаждения.

#36

охлаждение узла, который сам не греется?

да ты мастер парадоксов

если серьезно, то t воздуха в тракте впуска не должна превышать 40°С, так что, вариант с охлаждением здесь никак не прокатывает

evgeniyc537 · #37

Между тем, при перегреве сего узла,(видимо от впускного коллектора и прилегающего к ДЗ ресивера) происходит нагрев и нарушение работы ДПДЗ. Проверял, рука еле терпит, думается около 70-90 градусов. Объясни мне тогда, откуда такой нагрев?

#38

как это откуда? от антифриза, от контура подогрева.

evgeniyc537 писал(а):Проверял, рука еле терпит, думается около 70-90 градусов

ты терминатор штоле? да до него еще час после остановки мотора хрен дотронешься

evgeniyc537 · #39

да до него еще час после остановки мотора хрен дотронешься

Ну так и есть, часм ждал пока остынет, чтоб ехать дальше))

#40

pole писал(а):Уважаемые форумчане, может еще есть какие версии?

1. смотри проводку, в частности сними штекер идущий в катушку,
осмотри его и контакты на катушке на предмет окисления,

2. смотри провода идущие к монику, особенно те которые идут на форсунку, особенно в местах перегиба, представь как двигатель гуляет в подушках и найди все места где гнется провод,
осмотри на предмет обрыва медных жил провода под изоляцией.

3. осмотри предохранители на щите под пластмассовым кожухом,
они не должны болтаться в гнездах, должны входить-выходить туго
или как минимум с небольшим усилием.

pole · #41

понял -буду проверять.

pole · #42

Проверил штекеры на катушке-все блестит, раньше еще как только начались проблемы пробрызгал все контакты силиконом. Размотал изоленту на 4-х проводах штекера катушки и увидел, что оранжево-белый провод оборван и просто был примотан в общей скрутке. В букваре тоже нарисовано 2 коричневых, 1-оранжевый, а оранжево-белый как бы в никуда уходит. Так и должно быть? Сколько ездил-ни разу туда не заглядывал. Предохранители под капотом проверил -сидят плотно. К проводке на монике пока не добрался-посмотрю позже. Непонятно одно-почему это происходит при прогретом моторе? В прошлые выходные при температуре на улице + 10-12 проехал 110 км, причем из них км 20 в середине пути по гравийке, где больше 40 км/час не поедишь. Ни разу не дернулась и не глохла. Как только пригрело до +25 все повторяется с дергатней и заглыханием мотора.

pole · #43

Прошу совета-если все проверенное и замененное ранее , а также нормальная работа авто при при прохладной уличной температуре не дало результата, то может ДТОЖ неисправен? Из дома до работы и обратно расстояние небольшое, при 8-10 на улице не успевает нагреваться сильно( неделю пасмурно и дождь) как только потеплело-трындец, включаю печку-не помогает, дернет пару раз и глонет. Знакомый на старенькой мицубе тоже мучился с такой бедой как у меня, пока не поменял бензонасос. В чем связь прогрева мотора и работа бензонасоса?

#44

pole писал(а):В чем связь прогрева мотора и работа бензонасоса?

здесь нет никакой связи. ЭБН 100% времени работает в одном и том же режиме и не зависит ни от чего, кроме замка зажигания и ЭБУ. если есть возможность, проверь давление топлива на входе в моник

#45

Возможно, ДПКВ от нагрева начинает барахлить...