Fiat Tipo & Tempra Форум

Проблема такова: моновпрыск не держит холостой ход не на холодную ни на горячую. Что может быть, подскажите. Заранее спасибо.

djoni
а ты уверен что моновпрыск ?
первое что на ум приходит это датчик холостого хода,точнее клапан

djoni
Год выпуска какой?

клапан-это который сзади моновпрыском моторчиком? 1990

добавлено спустя 24 секунды:

с моторчиком

djoni писал(а):клапан-это который сзади моновпрыском моторчиком? 1990

нет там клапана. это регулятор холостого хода (РХХ),
как его проверить есть здесь http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=3386#3386

зайди в профиль и укажи систему SPI-Jetronic A2.2

а с чего ты взял что SPI-Jetronic A2.2? у меня фиат типо 1990, а движок темпра 1991г.

просто мотроники МА 1.7 позже стали ставить, а раз у тебя стоит, как ты утверждаешь, монрвпрыск, то это может быть только джетроник. и да, нет разницы, где стоял мотор, на Типо или Темпре. они в подавляющем количестве элементов одинаковы

я настраивал, короче начну с начала. Сначала авто не заводилась на холодную сама пока не леванеш бенза в моник, обороты не держала пока не прогреется. и когда выключаеш пятую, обороты падали и глохла.
посмотрел паро видео по настройки, настроил. теперь заводится как класика, пока газу не даш не заведется и обороты не держит ни как

проверь ДТОЖ и его проводку (синий датчик на впускном коллекторе)

новый датчик поставил

добавлено спустя 1 минуту:

у меня 159А3.046

djoni писал(а):я настраивал

там нечем настраивать холостые обороты, за тебя это делает ЭБУ,
разве что можно чуть ДПДЗ повернуть,
но ЭБУ должен пытаться их устанавливать на прогретом от 850 до 950 оборотов.

добавлено спустя 1 минуту:

djoni писал(а):а с чего ты взял что SPI-Jetronic A2.2?

а с чего ты взял что я не знаю какая у тебя система?

спасибо за помошь, холостой ход заработал.

Всем привет. Проблема похожая. Обороты прыгают, не стабильно работает двигатель. Снимаю разъем с левой стороны Моника(ДПДЗ вроде называется)., и все идеально работает двигатель. Я так понимаю ДПДЗ умер? Я вечером сниму его, набор ключей в другой машине, там кстати болты крепления ржавые все. Видимо лет 5 никто не трогал. Кстати чуть не забыл. 1992 год, типо, 1.4 моно. И еще... Я тут читал, что если ДПДЗ снимаешь можно что то сместить? Или я не прав?))

Отмечусь. Недавно снял дроссельную заслонку для очистки. Чистил исключительно мягкими средствами (карбоклинер, мягенькая чистая тряпочка...). После сборки и подключения всех шлангов, коих большое количество, решил опробовать. Результат превзошел все возможные ожидания: холостые под 3000 на холодную, прогревается до 70 (по датчику) и тут новый сюрприз... обороты падают до 1000, но вот тронуться никак, стреляет и в фильтр и в глушитель..... короче просто ...опа какая то. Думал через недельку само пройдет, скинул клемы с аккума, подождал несколько часов, накинул обратно. Инициализацию не проводил, так как забыл как это сделать (на форуме не нашел). Так и езжу пока, думаю заменить прокладку между заслонкой и какой то хренью с надписью CAT Может кто подскажет что нибудь? Впереди пара выходных, поковыряюсь немного...

я настраивал по этому видео http://www.youtube.com/watch?v=SMi7UOF_lu0