фиат темпра 1.6 бенз При нажатии на газ машина захлебывается

MATIK · #16

В самой рампе я не знаю как померять, могу только мерять в патрубке который идет на рампу. Но я думаю что давление будет в норме (померяю его обязательно в ближайшее время) Но если там будет 2.5 атмосферы, куда копать дальше?

#17

MATIK писал(а):могу только мерять в патрубке который идет на рампу

а больше никак и не померяешь

MATIK писал(а):если там будет 2.5 атмосферы, куда копать дальше?

на расстоянии я мало чем помогу. ищи литературку с параметрами датчиков, будем вместе разбираться, щяс еще Миха вернется из круиза по Кавказу, он подключится

#18

MATIK писал(а):Но если там будет 2.5 атмосферы, куда копать дальше?

твоя лопата, твой огород, куда хочешь туда и копай

если серьезно, стоит померять давление пока люди
не потеряли интерес заглядывать эту тему.

MATIK · #19

admin писал(а):
MATIK писал(а):Но если там будет 2.5 атмосферы, куда копать дальше?

если серьезно, стоит померять давление .

Завтра постараюсь все измерить

MATIK · #20

Короче мужики, к чему я сегодня пришел, а к тому что насос не выдает нужное давление, подключал к нему манометр, но он с кательной и в Мпа. Но даже по нему было видно что давление там совсем херня, вычитал в книге по машине что может быть забита обратка, решил ее продуть компрессором, все продул почистил, завел машину, вынял обратку из насоса и жду пока потечет, минут 5 ждал с обратки не капли! На работающем двигателе, решил открутить штуцер на обратку прям на работающем двигателе, открутил, и там сухо, тут мне все и стала понятно что насос не выдает давление и не может продушить всю топливную систему, раз на обратку давления не хватает. Подсоеденил компрессор на подачу со стороны насоса, дунул, и через обратку пошел бензин. Поехал в магазин и заказал насос, на днях должны привезти. Там и отпишу что получилось

#21

на рабочем моторе из открытой магистрали обратки не идет бензин по одной простой причине — насос не развивает требуемое (около 3 очков) давление,а так как РДТ настроен на давление 2,5 очка, то можно представить, сколько он там выдает

в MPI последовательность такая: бак - насос - фильтр - рампа/форсунки - РДТ - бак

MATIK · #22

Видать от моника мне привезли там где хватает 1 бар....

#23

Сергей_СССР писал(а):Если нет отдельного ДФ, это ещё не говорит, что система не MPI.

я этого и не говорил. просто так эта система отличется от других систем MPI — нет ДФ и все вентили льют одновременно. этакий распределенный моновпрыск. погоня производителя за дешевизной

MATIK · #24

мужики, новая фишка! Отдал я свой насос знакомому механику, он там че то разобрал покрутил собрал и отдал мне, я поставил после некоторого маслания стартером машина завелась, я проехал и провалы в мощности пропали, с набором оборотов все в порядке( но сильно не газовал т.к гололед) Но в обратку один фиг ничего не идет!

#25

найди маломощный манометр, очка на 4, и им проверь давку в рампе, если есть 2.5, то больше и не надо

#26

MATIK я просто не понимаю этих лишних телодвижений,
разобрать насос, собрать насос, посмотреть как едет еще и по гололеду.
ты бы еще машину кирпичами или цементом загрузил и попробовал как она в горку груженная идет.

поставь насос от инжекторного жигулятора и забудь о проблеме надолго.

MATIK · #27

Завтра поставлю новый насос, и станет все ясно

MATIK · #28

MATIK писал(а):Завтра поставлю новый насос, и станет все ясно

Сегодня поставил новый насос, машина завелась хорошо, в обратку топливо поступает. Все стало как раньше. Спасибо Вам за помощь! Очень помогли. Выкладываю видео как проверял давление в топливной
Видео проверка насоса

viktorjo · #29

https://www.youtube.com/watch?v=Zl7xPNdIt24
у топикстартера при скидывани фишки с ДПДЗ двигател НЕ глохнет, а у меня глохнет. А как правильно?

#30

viktorjo повнимательнее, товарищ. у вас с ТС совершенно разные системы впрыска