Нестабильная работа двигателя, провалы

DenOnix · #1

Помогите решить проблему Fiat Tempra 1.6 Mono 1992 Было много чего заменено но беда осталась. ВВ провровода новые свечи,крышка трамблера,бегунок.Регулятор холостого хода ставил та же беда.Шланги все пересмотрел...
Видио тут https://www.youtube.com/watch?v=Zl7xPNd ... =autoshare

#2

Измерь давление топлива проверить ЛЗ и как дела о с ЦПГ и клапанами?

#3

user11 писал(а):проверить ЛЗ

не, лямбда, даже дохлая, таких симптомов не даст.. а в остальном согласен, именно с этих замеров надо и начинать

так что компрессию и топливо первым делом мерить! а дальше по цепочке - система эта простая.

DenOnix · #4

Компресия в цилиндрах 1) 10.. 2)11.. 3)11.. 4).. 12
Давление топлива нормальное вродебы 5 давит (проверял на сервисе месяца 2 назад)
Мне еще посоветовали проверить метки ГРМ возможно на зуб перескочил ремень

добавлено спустя 9 минут:

Что может быть с клапанами и как их проверить ?...Стук лишний они не издают .

#5

на 1-2 зуба, да хоть на 3 - до клапанов еще дело не дойдет.

kalyannn · #6

На три дойдёт

Мы ремень втыкали, немного не правильно загнали его, как раз три зуба получилось

Упёрлись в клапана

Но эт я просто прокладку ГБЦ толще не нашёл, пришлось среднюю взять

ГБЦ шлифовали.

#7

DenOnix писал(а):Давление топлива нормальное вродебы 5 давит (проверял на сервисе месяца 2 назад)

Подари насос тому кто ездит на бмв, или выброси вместе с сервисом который сказал что это нормально, давление топлива при работающем как и при стоячем двигателе должно быть 1 бар(± 0,1бар).

#8

DenOnix писал(а):Что может быть с клапанами и как их проверить ?...Стук лишний они не издают .

тут имелось ввиду проверить клапона на притертость, штоб держали и на погнутость, если рвался ремень... судя по компрессии, клапана не гнутые. без снятия бошки никак не проверишь. в принципе, с таким разбросом по компрессии, желательно притереть клапана, если этот разброс не из-за цпг... но на неустойчивую работу в твоем случае это так не повлияет.

добавлено спустя 12 минут:

у тебя машина не реагирует на снятие штекера с рхх по видео твоему. там такой секель с пружинкой, он подстраивает холостые. он у тебя шевелится? и еще - при снятии штекера с права, обороты сильно возрастают. у тебя я этого не заметил. ну и предварительный диагноз - неисправность эл проводки или эл. оборудования, включая датчики и эбу. а заводские регулировки на монике не сбиты?

DenOnix · #9

Ремень не рвался... Метки ГРМ совпадают, Датчик рабочий шток с пружинкай двигается (Устонавливал новый датчик такойже,тожесамое)
Моник вообще не трогал никакие настройки тем более ДПДЗ

добавлено спустя 5 минут:

Может ли быть проблема быть в Digiplex 2 ? Я так понимаю он отвечает за зажигание ?

#10

проверь все вакуумные трубки и шланги, похоже на подсос воздуха

#11

попробуй найти такую-же тачку, чтобы путем перестановок найти неисправный модуль. я склоняюсь к неисправности проводки, которая на моник и эбу... черные провода массы на коллекторе целы?

DenOnix · #12

ну вроде бы целые провода.. Возможно это форсунка на монике она как бы льет а не распыляет крапельки есть

novak84 · #13

DenOnix
вроде бы и как бы - это не есть целые, они могут быть на вид целые а внутри сгнившие в труху

#14

DenOnix писал(а):Возможно это форсунка на монике она как бы льет а не распыляет крапельки есть

ну че тебе сказать? видел соседнюю темку? похожая проблемка, всмысле шаги поиска неисправности...пока ищи, пиши, спрашивай... верхнюю часть моника с форсункой и рдт, кстати, рдт тоже ипать может, могу передать с дочерью до минска, она 31 туда едет...

#15

DenOnix писал(а):Возможно это форсунка на монике она как бы льет а не распыляет

не читаете, а жаль попробую написать более доступным языком:
форсунка она как бы при пяти очках давления за место одого очка как бы здохла.
и как бы здохнет и другая если не привести давление топлива как бы в норму.