постоянно глохнет

#16

Типосятина писал(а):Была похожая проблема: окислились контакты на балластном сопротивлении...

kotwer · #17

у мня сегодня в обратную сторону все форсунка льет как из ведра менял форсунку потом всю верхнюю часть моника, ДПДЗ тоже ничего непомогло заливает машина незаводится потом фишку скидываю с форсунки остатки бензина что там есть заводится сразу наместо фишку втыкаю начинает заливать и глохнет весь день провозился так и непонял в чем дело мож кто что подскажет !с ув

#18

Мозги не пришмалил часом? Похоже как на форсунку постоянно питание подается...

kotwer · #19

я тоже так думаю про постоянное питание потому как скидываю фишку ДПДЗ никакои риакции просто льет и все и через раз было что просто ключь зажигания включаю а он уже льет бензин !
началось сегодня еду в обед на светофоре встал начал трогатся она дерг дерг и заглохла все больше незавелась что делать как проверять?

добавлено спустя 53 секунды:

Типосятина писал(а):Мозги не пришмалил часом? Похоже как на форсунку постоянно питание подается...

а как мозги мог пришмалить?

BoD · #20

kotwer
ищи заведомо исправные мозги, ставь и смотри. была такая лабуда - 90% что в мозгах проблема. грамотные инжекторщики и твои починить смогут.

kotwer · #21

а мозги подходят от чего или нет ? просто и проверить нет варианта она по городу одна у меня!

kotwer · #22

а как проверить мозги это или нет ? с ув

kotwer · #23

да это мало вероятно так как если бы замыкал то наоборот обрыв топлива был бы!

#24

у него схемы нет

#25

в электроразделе есть

#26

если б он печатал...да б с собой возил....так нет же...
у меня вон целая библиотека в багажнике...

kotwer · #27

я имел ввиду если бы на массу провод замыкал про обрыв топлива что незаливало бы а наоборот небежало бы совсем ! в электроннике и проводах та кое что понимаю сам телемастер)))

#28

kotwer писал(а):в электроннике и проводах та кое что понимаю сам телемастер)))

ну если телемастер, то :
на одну ногу форсунки при вращающемся двигателе постоянно подается плюс,
а на вторую ногу через транзисторный ключь(в ЭБУ) подается масса
с изменяемой частотой, если этот кабель коротит на массу, то форсунка открывается.
также если коротнул управляющий транзистор в ЭБУ то будет просто лить при попытке покрутить стартером.