При резком нажатии на газ двигатель глохнет!

#16

даешь на него 12В — продувается, в противном случае — закрыт

#17

просто пережать его шланг, тогда испарения бензина из бака не будут поступать в камеру сгорания,
при этом изменений в работе исправной системы быть недолжно.
если в твоем случае изменится к лучшему(во что я мало верю) тогда менять клапан.

Ivan2709 · #18

так что ребят кто еще может какой вариант предложить?

добавлено спустя 21 минуту:

клапан впорядке, на систему не как не влияет.. Что можно еще посмотреть? в чем может быть проблемма?

#19

без ничего ничего не сделаешь, тебе нужнны запасные заведомо исправные ДПДЗ и прочие компоненты моника, а так можно до бесконечности гадать о причине косяка

Ivan2709 · #20

это ты мне предложил купить такую же машину на з.ч что бы узнать причину поломки?

novak84 · #21

Ivan2709
а чего нет? вполне реальный вариант

у меня две темпры и если вдруг что то всегда можно довольно быстро разобраться что случилось

Ivan2709 · #22

я так понимаю здесь нет людей способных мне помочь?

#23

Ivan2709
для того чтоб тебе помочь ты должен давать четкие
и понятные ответы,
но если ты считаешь что мы не можем тебе помочь,
то скорее всего таки да, не поможем ибо я до сих пор
в раздумьях какая у тебя система впрыска... год в профиле не указан.
я не экстрасенс, да и экстрасенсов на форуме мы не держим.
на кофейной гуще не гадаем.

меня напрягает один момент:

Ivan2709 писал(а):Выставил грм по меткам

он до этого проскакивал?

добавлено спустя 5 минут:

и это напрягает, так категорично даже я не могу утверждать

Ivan2709 писал(а):по проводке все провода доходят, все провода в норме, в проводке не каких проблем нет.

Ivan2709 · #24

изначально грешил на грм, т.к когда все смотрел решил проверить (мало ли) в итоге, грм проскочил на 2 зуба. По проводке есть кое где скрутки. но все проверил. Вообщем может косяк какой то быть, но мало вероятно. подозрения больше на один из датчиков.
91-ого года, моновпрыск, без трамплера. Тип как ты скидывал ссылку. Извеняюсь конечно за резкое высказывание. Просто мучаю её а не чего не происходит.

#25

Ivan2709 писал(а):По проводке есть кое где скрутки. но все проверил. Вообщем может косяк какой то быть, но мало вероятно. подозрения больше на один из датчиков.

Любая скрутка в машине - это зло, тем более в таких чувствительных цепях, к ЭБУ... Посуди сам - все датчики основаны на изменении сопротивления, а у тебя на скрутке --надцать "лишних" Ом нарисовалось... ЭБУ введен в заблуждение, начинаются косяки... Скрутки пропаять надо.

#26

Ivan2709 писал(а):подозрения больше на один из датчиков.

так вот, на форуме, чтоб ты знал, ВСЕ неисправности ВСЕХ датчиков моновпрыска разжеваны до блевотины. ищи по темам и анализируй.
у нас есть на форуме один опытнейший человек, который знает оТТ буквально все, что, однако, не мешает ему иметь подпись «голодающему давай не рыбу, но удилище». это тебе в ответ на твое высказывание о нашей бесполезности для тебя

Ivan2709 · #27

так в этом вся и суть, датчики прозванивал по этому самому форуму. и все живые. На осцилограф еще не разжился так бы наверняка расставил все точки над и. Так что не судите строго, мои варианты тут закончились, вот и обратился за помощью. Поперечитывал стопку статей с различных форумов, не одна не помогла. Единственное не понятное для меня это отсутствие Баластного резистра форсунки, но и без него машина до поломки работала идеально!

добавлено спустя 4 минуты:

Может настало время появиться человеку который знает о ТТ буквально все? задать несколько вопросов, и если у него не опустятся руки и советы придутся кстати, не говоря о том что помогут. То я ему в ноги покланюсь.

#28

Ivan2709 писал(а):Может настало время появиться человеку

человек этот был очень болен, сейчас выздоравливает, может быть, скоро нас навестит

Ivan2709 · #29

Скорейшего ему выздоровления.

#30

если все остальные датчики исправны, могу посоветовать вот еще что: ДПКВ — очень коварная штука, может показывать правильное сопротивление, и, тем не менее, давать эффект, как ты описываешь. где-нибудь найди рабочий SEN 8I и проверь