Fiat Tipo & Tempra Форум

Vovan7391 писал(а):он же стоит как пол машины

я, было дело, мудохался с зажиганием после капиталки движка — не было искры, то есть, она была, но вспыхивала по разу на каждой свече и пропадала. стоял коммутатор от таза 08, я заменил его на родной, а дело было не в коммутаторе, а в магнитике датчика фаз, он развалился на несколько фрагментов.
это я все к тому, что коммутатор не так уж дорого стоит, а похоже, что дело в нем

Правильнее сказать коммутатор усилитель не искры, а сигнала, по которому искра формируется.

tallman писал(а):

Vovan7391 писал(а):он же стоит как пол машины

это я все к тому, что коммутатор не так уж дорого стоит

Ну это в России теперь всё по бросавым ценам, а у нас всё на доллар завязано. И цены не радуют. Я на Эксисте нашел за 50$- самый дешевый... У меня зарплата 300 $... Считаю дороговато Но, ничего не сделаешь. хош бери хош не бери

Vovan7391
чтоб проверить виновен коммутатор или нет,
отключи разъем от катушки и подключи к нему лампочку на 3-5 ватт, покрути стартером и посмотри или лампа при этом мигает, если мигает то вероятнось того что коммутатор испорчен очень мала, скорее катушка
получила межвиткоквое замыкание.

Aleksys82 писал(а): коммутатор усилитель не искры, а сигнала

и сигнал и искра — суть электричество, а посему пох, как это называть

Это уж слишком широкое обобщение

admin писал(а):Vovan7391
чтоб проверить виновен коммутатор или нет,
отключи разъем от катушки и подключи к нему лампочку на 3-5 ватт, покрути стартером и посмотри или лампа при этом мигает, если мигает то вероятнось того что коммутатор испорчен очень мала, скорее катушка
получила межвиткоквое замыкание.

Разьем который на 2 контакта ? т.е между коммутатором и катушкой?

Vovan7391
На катушке нет разъема на 2 контакта, там на 4 контакта.

master.ar.don писал(а):Vovan7391
На катушке нет разъема на 2 контакта, там на 4 контакта.

я имел ввиду разьем, который находится между коммутатором и катушкой

добавлено спустя 11 минут:

Я вот подумал что-то о ВАЗо зажигании. Хотел сравнить трамблеры , вроде по фото похожи. А у меня трамблер не такой как в мануале. В мануале шлицы на конце вала трамблера находятся снаружи, а у меня на конце вала наподобии трубки, и внутри нее шлицы. А посередине шестерня. В мануале шестерни нету. Вообще ни разу не вкурил это, почему так.

Сергей_СССР
да, ты прав я не подумал как следует,
хотя знал что там такая система с перемычками в катушке...
спасибо за поправку.

Vovan7391
катушку не отключай, подключайся к двум крайним контактам
лампочкой и смотри или она мигает при вращении.

Заказал новый коммутатор. К концу недели привезут. А катушку зажигания на разборке возьму. Только вопрос: Катушки на 1.4 и на 1.6 взаимозаменяемые или нет?

Vovan7391 писал(а):Только вопрос: Катушки на 1.4 и на 1.6 взаимозаменяемые или нет?

Зависит от типа зажигания
у катушки BAE504D первичная обмотка 0,405-0495 Ом
у катушки BAE506D первичная обмотка 0,666-0,814 Ом

BAE504D можно заменить на - - > BAE506D,
обратно заменять не рекомендую

BAE504D шла с дигиплексом (трамблер на распредвале),
BAE506D шла с электронным зажиганием(трамблер в блоке)

Поставил новый коммутатор , и... вообще искра пропала. Поменял на старый - искра не появилась. Я разобрал распределитель, всё почистил. Датчик фаз визуально целый. Отчистил от каки, похожей на мазуту в перемешку с грязью.
Но вот искра меня очень расстроила. 30$ отдал за коммутатор. Если в расспределителе всё нормально, то может дело в катушке? А схема подключения катушки которое выше , не соответствует подключению на моей.

А в чём не соответствует схема? Может у тебя умный электрик на химичил?

Vovan7391
Сделай что ли фотки, покажи как на твоей, может наколхозили чего?