Снятие моновпрыска и впускного коллектора

Dmitry_52RUS · #1

Всем здравствуйте. Недавно приобрёл впускной коллектор, переделанный под вазовский карб. Долго искал инструкцию, как снять с машины всё это добро, но так и не нашёл.
Подскажите, как это сделать, а то в интернете полно инструкций, как ставить, а как снять нет(

#2

Не может быть, чтоб в мануале это не описано...
А если даже и так, тогда делай как написано при сборке, только в обратной последовательности

#3

А что там заумного? Глаза смотрят - руки делают! Поодключать провода-шланги, отцепить тягу дросселя и открутить коллектор от головки трещеткой с длинной насадкой... Не помешает запастись заранее новой прокладкой под коллектора... Там делов на 10 минут.

Dmitry_52RUS · #4

я сунулся что-то, не понял, как снять моник и решил спросить. Может фото есть у кого, что откручивать и где?

#5

Сам моник прикручен к впускному коллектору 4 мя винтами снизу, открутить их сможешь только после демонтажа коллектора в сборе с моником, там снизу чтоб подобраться надо быть еще тем гинекологом

#6

Типосятина писал(а):там снизу чтоб подобраться надо быть еще тем гинекологом

о да....секс еще тот.

но не гинеколог я...и открутил спокойно...в ассортименте понадобилось три вида ключа

Dmitry_52RUS · #7

А коллектор как снять? не разу это не делал(

#8

s_r
Я не уверен, что можно открутить моник от коллектора, стоящего на двигателе, когда коллектор лежит на столе - 2 минуты дела. Там два дальних винта в такой попе по месту получаются, что быстрее и проще весь коллектор скинуть, тем более, как я понял, задача поставлена не моник снять, а коллектор на карбовый поменять.
Dmitry_52RUS
Ну посмотри, что коллектор держит. Коллектора оба надеты на шпильки, стоят довольно близко друг к другу, я, например, не смог снять отдельно впускной - пришлось их вместе с выпускным стягивать со шпилек, для чего дополнительно пришлось открутить от выпускного штаны. Опять же приготовь прокладку под штаны - с ТАЗа классики подходит один в один... Тсссссссс! только я тебе этого не говорил

Вот к своему стыду признаюсь - нет, и никогда не было мануала по ТТ - перелопатил всю машину сам, всю информацию почерпнул здесь, либо из собственного опыта.

#9

Dmitry_52RUS писал(а):А коллектор как снять?

ключем на 13!
если что, гайки откручиваются против часовой стрелки.

BoD · #10

Типосятина писал(а):пришлось их вместе с выпускным стягивать со шпилек, для чего дополнительно пришлось открутить от выпускного штаны

так точно, и походу только так!!!! Дерзай. Очень выручает маленькая трещетка и гибкий переходник, ах да и карданный тоже

#11

Не забудь про WD40 , шпильки коллектора легко ломаются из-за прикипевших гаек и ржввчины.

Dmitry_52RUS · #12

Спасибо за помощь неопытному)) В субботу буду пробывать, отпишусь)

Dmitry_52RUS · #13

Итак, я попробовал - и у меня получилось. Более того, получилось без снятия выпускного головкой на 13 и удлинителем. Но сначала снял железку, которая к воздуховоду идет (не знаю, как называется) фото выложу попозже

yevgeshko · #14

Dmitry_52RUS писал(а):Всем здравствуйте. Недавно приобрёл впускной коллектор, переделанный под вазовский карб.(

Земляк, если несложно сделай фото данного коллектора или может где повидаемся!?

Dmitry_52RUS · #15

Напомните, как фото то залить?

Fiat Tipo & Tempra Форум

Снятие моновпрыска и впускного коллектора

Снятие моновпрыска и впускного коллектора

Re: Снятие моновпрыска и впускного коллектора